６０きょうちゃん(いろいろあって・・）06 朝 起きたら太陽拝み ふらふらせん と やらにゃ～ 日が暮れたら寝せい ・・・

名神高速道路（吹田ＳＡ付近）：令和2年9月1日(火)

大空　名神高速道路　真上　

　のぼり　左　京都　右　西宮

くだり　左　西宮　右　京都

名神高速道路（吹田ＳＡ付近） ： 令和2年8月31日(月)

大空　名神高速道路　真上
　　

のぼり　左　京都　右　西宮

くだり　左　西宮　右　京都

名神高速道路（吹田ＳＡ付近）：令和2年8月29日(土) ／コロナ 66736人

朝日新聞　デジタル　令和2年8月29日(土)

大空　名神高速道路　真上　

　のぼり　左　京都　右　西宮

くだり　左　西宮　右　京都

名神高速道路（吹田ＳＡ付近）：令和2年8月20日(木）かってに

大空　名神高速道路　真上　　

のぼり　左　京都　右　西宮

くだり　左　西宮　右　京都

 

 

名神高速道路（吹田ＳＡ付近） ： 令和2年8月19日(水) そろそろ信号機

大空　名神高速道路　真上　あれ～

　

のぼり　左　京都　右　西宮　　　　お盆が終わると交通量が多くなったのか

くだり　左　西宮　右　京都

そろそろ信号機

名神高速道路（吹田ＳＡ付近）：令和2年8月16日(日) ＋ 東京リボ－ン １ＮＨＫテレビ ８／１４ 浮かぶ映像の数々 ＊フワちゃんだょ 小池都知事 コロナ対策

大空　名神高速道路　真上　

のぼり　左　京都　右　西宮

　

 くだり　左　西宮　右　京都

名神高速道路（吹田ＳＡ付近）　メモか　


　　

東京リボーン
第4集　 巨大インフラ 百年残す闘い

2020年2月29日(土)
午後9時00分～9時49分

• 社会
• 宇宙・科学・テクノロジー

• 
• 

全長320キロ、東京の大動脈・首都高速道路は、その4分の3が海や川、一般道などの上を走る、世界でも類のない「空中回廊」である。1964年のオリンピックに間に合わせて作られ、世界の注目を集めた。しかし、高架を支える複雑な立体構造のため、損傷も発生しやすい。そこへ一日およそ100万台の車が行き交い、老朽化に拍車をかけている。現在首都高で見つかる損傷は、1年でおよそ4万箇所にも上る。
最も劣化が激しいのは、羽田と都心を結ぶ１号羽田線だ。海上近くに簡易的な構造で“突貫”で造られた区間は海水で激しく腐食し、深刻な損傷が多数発生してきた。その大修復の現場に密着する。並行する東京モノレールが運行を終えた夜間のわずか2時間半で、長さ52m、重さ約350トンもの道路橋を架け替える、前代未聞の工事である。
番組では、もうひとつ高度成長期の遺産である、東京タワーの修復にも密着する。
大敵・湿気や雨に作業を阻まれながらも、“東京のシンボル”を守るための作業が、地上数百メートルの高さで続けられている。
高度成長期の遺産の老朽化を食い止めない限り、東京のリボーンはない。技術者・職人たちの壮絶な現場に密着する。

１ＮＨＫテレビ　８／１４ 浮かぶ映像の数々

フワちゃんだょ　小池都知事　コロナ対策　　令和2年8月16日(日)　４ＭＢＳテレビ

名神高速道路（吹田ＳＡ付近）：令和2年8月12日(水)

大空　名神高速道路　真上

　　

のぼり　左　京都　右　西宮

くだり　左　西宮　右　京都

 

名神高速道路（吹田ＳＡ付近）：令和2年8月11日(火) コロナ

大空　名神高速道路　真上　

　のぼり　左　京都　右　西宮

くだり　左　西宮　右　京都

 

34年前の今日▶道の日 ／ 名神高速道路（吹田ＳＡ付近）撮影はじめて12年 定点：令和2年8月10日(月) コロナ 帰省 盆休み がらがら

道の日（みちのひ）は、道路の意義・重要性に対する国民の関心を高めるため、1986年（昭和61年）に建設省（現在の国土交通省）によって8月10日と制定された^[1]。

大空　名神高速道路　真上
　　

8月10日と決められた由来は、1920年（大正9年）8月10日に日本で最初の近代的道路整備計画となる「第一次道路改良計画」がスタートした日であり^[1]、また8月は「道路ふれあい月間」（制定時は「道路をまもる月間」）として、各地で道路に関するPR活動が行われていたことからこの日となった。 道について理解と関心を持ってもらうために、毎年8月10日の「道の日」には、全国各地でマラソンやウォークラリーなど、様々なイベントも企画され、恒例行事としての運動も展開されている^[1]。

のぼり　左　京都　右　西宮

制定された1986年と翌1987年（昭和62年）には、道の日の制定を記念して「日本の道100選」が選定された。また、「道の日」実行委員会が主催する「道の日」中央行事が毎年東京都内で開催されている。

道の日　　　　▶　　1986年（昭和61年）に建設省（現在の国土交通省）

名神高速道路　▶　　1963年（昭和38年）7月16日に日本初の都市間高速道路

 

栗東IC - 尼崎IC (71.7 km) は、1963年（昭和38年）7月16日に日本初の都市間高速道路として開通した区間である

くだり　左　西宮　右　京都 む

 

名神高速道路（
名神高速道路（めいしんこうそくどうろ、MEISHIN EXPRESSWAY）は、愛知県小牧市の小牧インターチェンジ (IC) を起点とし、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県西宮市の西宮ICへ至る、高速道路（高速自動車国道）である。通称名神高速（めいしんこうそく、MEISHIN EXPWY）、名神（めいしん）、新名神高速道路と特に区別する場合には旧名神・現名神など。なお、小牧IC - 吹田ジャンクション (JCT) 間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングにおける路線番号は東名高速道路ともに「E1」が割り振られている。

概要
東名高速道路・新東名高速道路・中央自動車道・伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路・東名阪自動車道・名阪国道・西名阪自動車道とともに、東京・名古屋・大阪を結ぶ日本の大動脈の一つである。路線はほぼ中山道に沿って建設されている。

小牧ICで東名高速道路（東名）と直結し、かつ車線変更・合流・分岐が不要な形での直通が可能な構造で、ICの番号やキロポストも東京ICからの通しとなっているため、実質的には東名と合わせて一つの高速道路と見なして「東名神」（とうめいしん）と呼ばれることもある。

栗東IC - 尼崎IC (71.7 km) は、1963年（昭和38年）7月16日に日本初の都市間高速道路として開通した区間である[1]。1965年（昭和40年）7月1日の小牧IC - 一宮IC開通により、全線開通となった。日本道路公団が管理したのち、2005年（平成17年）10月1日から八日市ICを境に、東側を中日本高速道路（NEXCO中日本）が、西側を西日本高速道路（NEXCO西日本）が管理している。

名神高速道路（吹田ＳＡ付近）：令和2年8月7日(金)

大空　名神高速道路　真上　

　のぼり　左　京都　右　西宮

くだり　左　西宮　右　京都