６０きょうちゃん(いろいろあって・・）06 朝 起きたら太陽拝み ふらふらせん と やらにゃ～ 日が暮れたら寝せい ・・・

パンダ／中国に JR 宝塚／２０年 A/N 令和７年４／２５ 金 朝刊 夕刊 朝日新聞 ヘルメットの方が・・・

　◆４／２５　金　朝刊　朝日新聞　
自転車反則金、来年４月から　スマホながら運転１．２万円・並走３０００円　悪質・危険な違反、対象
「食品の消費税ゼロ」公約に　立憲、参院選へ調整
日産、最大７５００億円赤字　２５年３月期見通し
和歌山パンダ、中国返還へ　６月ごろ全４頭　上野２頭のみに
折々のことば：３３８８　鷲田清一
　「丁寧に扱ってもらわないっていうのが、僕の中では一番の理想なんですよ」　（今永昇太）

（天声人語）男と女の詰将棋
　「女流棋士」という制度ができたのは１９７４年のことだ。将棋界で、男女の実力差は大きく、「棋士」は男性ばかりだった。女性だけの“土俵”をつくり、その活躍を促そうとの制度である。やがて女流ならぬ女性の棋士が誕生すると期待されていた▼▼▼▼▼初の女流棋士、蛸島彰子（たこじまあきこ）さんが昔、書いていた。「“男と女”という詰め将棋、私には難解すぎて、ため息が出ます」。本来、女流も男流もない。あるのは至高の将棋を目指し、楽しむ人間だけである。それを邪魔しているのは、何か。

 

★（しつもん！ドラえもん：５４１６）そうりだいじん編
外務大臣（がいむだいじん）は外交（がいこう）、財務大臣（ざいむだいじん）は予算（よさん）や財政（ざいせい）。では総理大臣（そうりだいじん）の「総理（そうり）」ってどういう意味（いみ）？

★ こたえ
　すべてをとりまとめる

　総理大臣（そうりだいじん）は担当（たんとう）の大臣（だいじん）と協力（きょうりょく）しながら、すべてをとりまとめるのが仕事（しごと）なんだ。国会（こっかい）では「首相（しゅしょう）」よりも「総理（そうり）」と呼（よ）ばれることが多（おお）いよ。

★４／２５　金　夕刊　朝日新聞
安全への祈り、車内に涙　ＪＲ宝塚線脱線、２０年
米、ドル高の是正求めず　為替協議継続で一致　日米財務相会談
素粒子
　和歌山のパンダ王国、最後の４頭が返還へ。契約満了と知ってはいても、この地に「王国」を築いた自民前議員の姿が気になる。上野の２頭も、あと１０カ月だとは。
　　　　　　◇
　日本人のパンダ好きを巧妙に使ってきたのが中国だ、と専門家。「一番喜ばれるタイミングで、相手を選んでパンダを送っている」と。だとすれば、それはいつか。
　　　　　　◇
　ワシントンには２年ぶりに２頭来たばかり。「一方的ないじめ」の関税に、中国は「国宝」で仕返ししないだろうか。ササをはむ姿に白黒つけないで、と願うばかり。

藤の花 A/N 令和７年４／２４ 木 朝刊 夕刊 朝日新聞 ことしもパッチリ

　◆４／２４　木　朝刊　朝日新聞
不適切点呼、全国で処分へ　日本郵便　社長が会見、謝罪
首相、米追従批判に反論　関税交渉めぐり立憲・野田氏に　党首討論
企業健保の料率、過去最高　今年度平均９．３４％　高齢者世代への拠出増
痛いほど、冷たい海　知床・観光船事故３年

　　折々のことば：３３８７　鷲田清一
「小唄を聴いているとなんにもどうでもかまわないという気になってしまう」
　　（林芙美子）
　（天声人語）初任給の千円札
忘れられない話というものがある。まあ、まずは聞いてほしい。その息子の父親は左官職人だった。どこへ出かけるにも、襟に家業と名前を染め抜いた印半纏（しるしばんてん）をまとう。東京・深川育ちの生粋の職人だったそうだ▼▼▼▼う▼我が身を振り返れば、苦い後悔が胸を突く。初任給を何に使ったかも覚えていない。愚かな息子である。遠いあの日は、もう二度と帰らない。

★（しつもん！ドラえもん：５４１５）そうりだいじん編
　国会議事堂（こっかいぎじどう）の中央広間（ちゅうおうひろま）の３人（にん）の銅像（どうぞう）のうち、１人（ひとり）だけ総理大臣（そうりだいじん）を経験（けいけん）していない。誰（だれ）かな？

★ こたえ
　板垣退助（いたがきたいすけ）

　国会（こっかい）の開設（かいせつ）を求（もと）めて自由民権運動（じゆうみんけんうんどう）を起（お）こした人（ひと）だよ。銅像（どうぞう）のほかの２人（ふたり）は、いずれも総理大臣（そうりだいじん）になった大隈重信（おおくましげのぶ）と伊藤博文（いとうひろぶみ）だよ。



　◆４／２４　夕刊　朝日新聞

父から母へ、６０年越しラブレター　能登地震で崩れた実家、壁の隙間に
米、対中関税引き下げ検討　トランプ氏、協議に意欲　米報道
東証、３万５０００円台を回復
「通貨目標、絶対ない」　日米為替協議巡り　米財務長官
素粒子
もち麦を混ぜ、野菜を炊き込み。「３度目の放出」ともなれば期待せず、かさ増しに励むのみ。ただそれを「健康にいい」と宣伝する向きには、話が違うと言いたい。
　　　　　　◇
　スタッフも含まれれば、報道記者も入っている。万博の来場者数は「関係者」込み。開幕１１日目にして１００万人突破はめでたいけれど、その数え方は引っかかる。
　　　　　　◇
　５８階建てタワーを６８階と公表するトランプ流に言えば、水増しは夢をかきたてる「真実の誇張」。ボウリング球もその部類か。水ぶくれの土台の上で話はできないが。

雨さえ ◆A/N 令和７年４／２３ 水 朝刊 夕刊 朝日新聞

 

 

 

 

◆ 郵便局７割、点呼不適切　全国で横行、国交省監査へ　飲酒運転問題
世界成長、大幅減速か　米関税影響、２．８％に　ＩＭＦ予測
無資格Ｘ線、２病院認める　患者に謝罪の意向示す
空を歩く　ネモフィラ見ごろ　国営ひたち海浜公園

折々のことば：３３８６　鷲田清一
狡（ずる）さを訓練できていない人は、すがるものを必要としていますね。
　（島尾伸三

（天声人語）自分はどこから来たか
　私はなぜ、私なのか。私という存在は何なのか。当たり前にも思える日常に、ふと、そんな疑問が頭をよぎることがある。母親がいて、父親がいて、私を私と知る家族や友人がいて、いま自分はここにいる。でも、その認識が突然、ガチャンと崩れたら、どうだろう▼▼▼▼▼「実の親が会いたくないなら、それ以上は望まない。でも、自分が何者かを知るためにも会いたいんです」。深奥に響く、ひとりの人間の願いである。

★（しつもん！ドラえもん：５４１４）そうりだいじん編
　総理大臣（そうりだいじん）が海外（かいがい）に行（い）く時（とき）には特別（とくべつ）な飛行機（ひこうき）に乗（の）るよ。なんと呼（よ）ばれているかな？
★ こたえ
　政府専用機（せいふせんようき）

　政府（せいふ）は２機（き）の政府専用機（せいふせんようき）をもっていて、航空自衛隊（こうくうじえいたい）が運用（うんよう）している。政府専用機（せいふせんようき）の中（なか）には、いつでも仕事（しごと）ができるように会議室（かいぎしつ）もあるんだよ。

４／２３　水　夕刊　

朝日新聞 日本文化・四季、タイ客魅了　８年で１０倍、リピーターは７３％
ウクライナ侵攻停止、プーチン氏が提案か　英紙報道、欧州は懐疑的
素粒子
　パンデミックの頃に「コロナ渦」の誤字が流行（はや）ったが、まさにトランプ禍であり、ＭＡＧＡ渦である。ドラム式洗濯機で回されているような世界。市場もＩＭＦも。
　　　　　　◇
　バッジの色と弁明の場こそ変われど、１年前と何ら変わらぬ裏金解明。再開の経緯は。ある幹部の名は。還流ならぬ環流の末に海のもくずに、と企（たくら）んではいまいか。
　　　　　　◇
　コンクラーベは「根比べ」の語源と。そんな誤解をネットに散見。選挙は恐ろしい。候補者の大言壮語を性根を据えて見極めるべし。国民の覚悟の表出だと得心した。

 

あっちも ◆A/N 令和７年４／２２ 火 朝刊 夕刊 朝日新聞 こっちも

 

　　◆４／２２火　朝刊　朝日新聞
米関税「大いに不安」４３％　２月から大幅増　内閣支持３０％、低迷続く　朝日新聞社世論調査
ローマ教皇死去　平和や核廃絶訴え　８８歳
日米交渉巡り与野党論戦　参院予算委
会合での還流再開、否定　世耕氏、参考人招致で　裏金問題
折々のことば：３３８５　鷲田清一

（天声人語）赤い帽子の笑顔
人間はねぇ……スイッチを押すところを間違えると、間違って、ちゃあんと間違った人生になるんですよ。　（島尾伸三）

★ （しつもん！ドラえもん：５４１３）そうりだいじん編
総理大臣（そうりだいじん）は「三権（さんけん）の長（ちょう）」のひとりで、「○○府（ふ）の長（ちょう）」と言（い）われるよ。○○は何（なに）かな？

★ こたえ
　行政（ぎょうせい）

　国民（こくみん）のために仕事（しごと）を行（おこな）う行政（ぎょうせい）のリーダーという意味（いみ）だ。法律（ほうりつ）を作（つく）る国会（こっかい）の議長（ぎちょう）、裁判（さいばん）をする最高裁判所長官（さいこうさいばんしょちょうかん）とならび、三権分立（さんけんぶんりつ）のしくみをとっている。

４／２２　火　夕刊　朝日新聞
日野・三菱ふそう、統合最終調整
１００年前に十勝岳が噴火、町を泥が覆った　三浦綾子「泥流地帯」、初の映画化
素粒子
　復活祭を利用し、まやかしの休戦を演出したロシアの皇帝。お祝いに見せかけ、罵詈（ばり）雑言をネットに吐き散らしたアメリカの王様。その翌日にローマ教皇が逝った。
　　　　　　◇
　確信よりも疑念を抱け。人間は自身の正しさを疑い続けるからこそ、前進する。この日を見通したかのような映画「教皇選挙」のメッセージが、遺言のように響く。
　　　　　　◇
　コンクラーベは「鍵をかけて」の意味という。しばしＳＮＳの喧噪（けんそう）を離れ、考えたい。カトリック教徒じゃないから関係ない、とは思えぬご時世。どうか一筋の光を。

ハナミズキ ◆A/N 令和７年４／２１ 月 朝刊 朝日新聞 夕刊 朝日新聞

◆４／２１　月　朝刊　朝日新聞
　　　　　休刊

　　　◆４／２１　夕刊　朝日新聞
　　 能登の傷痕、残す、伝える　防災や復興の歩み、「学びの旅」に
ロシア「３０時間休戦」終了　「違反の攻撃あった」両国が批判
素粒子
ＭＡＧＡキャップをかぶるか否か。それが問題だ。（１）かぶってグーポーズ（２）かぶるが撮らせない（３）かぶらない（４）日本版ＭＪＧＡ帽を懐から取り出す　さて自分なら。
　　　　　◇
　手錠・腰縄姿が推定無罪に反するなら、あの赤帽姿は対等関係に反する。訪米する石破首相は踏み絵ならぬ帽子の前で「勇気と真心をもって真実を語る」だろうか。
　　　　　◇
　目には目を。帽子には帽子を。グリーンランドでは、同じＭＡＧＡでも「ＭＡＫＥ　ＡＭＥＲＩＣＡ　ＧＯ　ＡＷＡＹ（アメリカは出て行け）」の帽子が話題とか。

ひろちゃん 元気 ◆A/N 令和７年４／１９土 朝刊 be 夕刊 朝日新聞 君の尊敬する伊能忠敬・・・

◆４／１９　土　朝刊　朝日新聞
備蓄米、小売店には０．３％　初回分の先月流通量　農水省追跡
グーグル、広告も独占認定　米連邦地裁　事業分割の可能性
車の非関税障壁、緩和検討　政府、米国車の検査簡略化も
日本が誇る美、世界へ発信　奈良と京都できょうから特別展

（天声人語）地図の日
伊能忠敬は５５歳のとき、最初の測量の旅に出かけた。従者ら５人とともに江戸を発ち、奥州街道を経て、いまの北海道別海町まで。往復３２００キロを１８０日で歩いたという。こちらもほぼ同じ年齢だが、会社との往復で１日１万歩を達成するのがようやくだ。健脚ぶりに驚く▼伊能は、歩幅を６９センチとほぼ一定に保ち、初回の旅ではその積み上げで距離を測った。坂道では四分儀を使って勾配も出し、関数表で平面距離を割り出した。どの地図にも標高の記録はないが、富士山は特別だったのだろう。静岡・由比付近からの測定値がある。メートル法に換算すれば３７３３メートルになるそうだ▼完成した日本全図の精密さは、いまさら言うまでもあるまい。ただ「昭和」の世になるまで、屋久島などの２０万分の１の地形図では資料として活用されていたと知って、もう一度驚かされた▼伊能の活躍から２００年あまり。国土地理院が今月、全国の三角点や水準点の標高データを一新した。地震などで生じた値のずれを、これまでは１０年以上もかけて、地表で尺取り虫のように測量を繰り返すことで補正してきたが、衛星を使ったやり方に改めたからだ▼このため富士山の三角点の標高は、３７７５メートル５１センチから５６センチに。ちょっとだけ高くなった。なぜだかうれしい▼きょうは「地図の日」。旧暦で、冒頭の旅に伊能が出発した日にあたる。天気予報によれば、各地で夏日になりそうだ。ときには地図を手にして、見知らぬ町へ出かけてみようか。

 

 

◆ （しつもん！ドラえもん：５４１１）こくりつこうえん編

　沖縄（おきなわ）のやんばる国立公園（こくりつこうえん）は、飛（と）べない鳥（とり）がいることで有名（ゆうめい）だ。何（なん）という鳥（とり）かな？

◆ こたえ
　ヤンバルクイナ

　１９８１年（ねん）に発見（はっけん）され、生息数（せいそくすう）は推定（すいてい）１５００羽（ぱ）。沖縄北部（おきなわほくぶ）のやんばる地域（ちいき）のみに分布（ぶんぷ）し、独自（どくじ）の進化（しんか）を遂（と）げて飛（と）べなくなったんだって。

４／１９　土　be
（フロントランナー）くま川鉄道社長・永江友二さん　全線復旧へ、美容師も兼ねて

 

　　４／１９ 土　夕刊　朝日新聞

万博 A/N 令和７年４／２０ 日 朝刊 朝日新聞 一週間で ６０万人

４／２０　日　朝刊　朝日新聞
「介護休使われず離職」企業５５％　周知不十分・代替要員不足　東京商工リサーチ調査

万博に涼　暑さ対策
エッホエッホ、人型ロボ力走　北京でマラソン大会
プーチン氏、３０時間の休戦を宣言　実現するかは不透明

（天声人語）「風の塔」と復活祭

バチカンのサンピエトロ広場の北側に「風の塔」と呼ばれる高い建築物がある。観光客でにぎわう美術館から見上げられる場所に位置するが、非公開なので気づく人はほとんどいない。１６世紀後半に、時のローマ教皇グレゴリオ１３世の命で建てられた▼▼▼▼▼きょうは復活祭。今年は偶然、暦が異なる東方正教会とも同日になった。誰にも等しく流れる時間と暦の歴史に思いをはせる。

◆ （しつもん！ドラえもん：５４１２）こくりつこうえん編
西表石垣国立公園（いりおもていしがきこくりつこうえん）には、西表島（いりおもてじま）にしか生息（せいそく）していない野生（やせい）の猫（ねこ）がいる。何（なん）という猫（ねこ）かな。

◆ こたえ
　イリオモテヤマネコ

　１９６５年（ねん）に発見（はっけん）された。国（くに）の特別天然記念物（とくべつてんねんきねんぶつ）で生息数（せいそくすう）は推定約（すいていやく）１００匹（ひき）。開発（かいはつ）や交通事故（こうつうじこ）により減少傾向（げんしょうけいこう）で、いろんな保護対策（ほごたいさく）が取（と）られているよ。
 

なぜこんな ◆A/N 令和７年４／１８ 金 朝刊 夕刊 朝日新聞 形なのか

◆４／１８　金　朝刊　朝日新聞
駐留経費・車・貿易赤字が柱　トランプ氏、改善要求　関税交渉
手術中、無資格でＸ線照射　医療機器メーカー社員
現金給付見送り　補正予算も
折々のことば：３３８４　鷲田清一
「変わった人がほしい」　（伊藤錬）
（天声人語）日米関税交渉
「日本の市場は閉鎖的だ」と米国がいらだつ。自動車部品をもっと買わなければ、日本製高級車に１００％の関税をかけると息巻く。１９９５年の日米貿易摩擦である。米国へ飛んだ橋本龍太郎通産相は、交渉相手のミッキー・カンター通商代表から竹刀をプレゼントされた▼▼▼▼▼３０年前、橋本氏は冒頭の場面で「世界的なルールの中で、誰が見てもおかしくないような話し合いをしたい」と述べた。どうすれば国益を損なわず、しかも米国の暴走を止めることができるのか。先鋒（せんぽう）である石破政権の竹刀さばきを、世界が見ている。

◆（しつもん！ドラえもん：５４１０）こくりつこうえん編
　島（しま）の一部（いちぶ）が国立公園（こくりつこうえん）の屋久島（やくしま）。標高（ひょうこう）５００メートル以上（いじょう）に生（は）える屋久杉（やくすぎ）で最大（さいだい）のものの名（な）は？

◆ こたえ
　縄文杉（じょうもんすぎ）

　推定樹齢（すいていじゅれい）２千年以上（せんねんいじょう）で高（たか）さ約（やく）２５メートル、幹回（みきまわ）り約（やく）１６メートル。名前（なまえ）の由来（ゆらい）は縄文時代（じょうもんじだい）から生（い）きているから。幹（みき）の形（かたち）が縄文土器（じょうもんどき）に似（に）ているからとの説（せつ）も。

◆４／１８　金　夕刊　朝日新聞未知の海底洞窟、新種生物続々　１０年で２４種、「候補」１００超
米グーグル、違法な独占　広告サービスで判決　連邦地裁
素粒子
　関税交渉の先駆けに選ばれる栄に浴した日本は、よその国には実験用モルモット、あるいは炭鉱のカナリアと見られているようで。
　　　　　　◎
　有毒ガスを探知するのに使われてきたカナリア。３０年前、警察がオウム教団を捜索した際も、先頭に可憐（かれん）な姿があった。今回その鳥が呼び込まれた危険な場所は――。
　　　　　　◎
　市場では経済のカナリアといわれる指標や価格が変調をきたし、関税男も心穏やかでないはず。ムチでぶつのをやめて丁寧に扱えば忘れた歌も思い出す。次回交渉時には西条八十の童謡をお土産に。

ポチに ◆A/N 令和７年4／17 木 朝刊 夕刊 朝日新聞 ボチ ボチ

　◆４／１７木朝刊　朝日新聞
ホテル１５社、カルテルの疑い　客室単価など共有　公取委が警告へ
ｉＰＳ治療の安全性確認　パーキンソン病患者への治験　京大研究チーム
トランプ氏「私も出席」　ＳＮＳに投稿　日米関税協議
折々のことば：３３８３　鷲田清一
今日　ぼくは　さみしいことが　あったから／つまらないことが　あったから／知らない道を　とおって　帰る　（酒井駒子）

（天声人語）グーグルへの排除命令
いまから３０年前だ。ウィンドウズ９５が発売され、先輩がパソコンを使い始めた。広大な情報の海から必要なものをどう探すのか、と尋ねると「ヤッホーというのがあるんだよ」。自慢げに、ナイツの漫才みたいな台詞（せりふ）で教えてくれたのを思い出す▼▼▼▼▼アーサー・ブロック著『マーフィーの法則』にこんな言葉がある。「いかなる分野の貢献者も、長くいると、その貢献度に比例して進歩を妨げる存在となる」。そんな存在には、なってほしくない。

★ （しつもん！ドラえもん：５４０９）こくりつこうえん編
　吉野熊野国立公園（よしのくまのこくりつこうえん）の吉野山（よしのやま）は、春（はる）になると咲（さ）く花（はな）の日本有数（にほんゆうすう）の名所（めいしょ）だ。何（なん）の花（はな）かな？

★ こたえ
　ヤマザクラ

　約（やく）２００種（しゅ）、３万本（まんぼん）の桜（さくら）の木（き）が植（う）えられている。山一面（やまいちめん）が桜色（さくらいろ）に染（そ）まる様子（ようす）は壮観（そうかん）だ。豊臣秀吉（とよとみひでよし）が総勢（そうぜい）５千人（せんにん）で花見（はなみ）をしたことでも有名（ゆうめい）だ。 

◆４／１７　木　夕刊　朝日新聞

「大きな進展だ！」内容触れず　関税交渉、両首脳の合意めざす　トランプ大統領と赤沢経済再生相、会談
災害時の家屋被害、衛星から一目で　熊本地震データ活用　ＪＡＸＡ開発中
素粒子
かつて日米貿易交渉にあたった橋本龍太郎氏曰（いわ）く。〈引けば押せ、押せば引けの柔道と思って臨んだが、向こうはアメフトだった。引くとそれだけ前に出て、下がらない〉
　　　　　◎
　アメフトアメフトと唱えて乗り込んだら、なんとＭＡＧＡの化粧まわしの横綱がいきなり土俵に。
　　　　　◎
　あなたが好きなシンゾーは「直接、大統領に確認している。首脳間の合意は極めて重い。自動車への追加関税は当然発動されない」と言っていました。あなたが心変わりしたのか、シンゾーの誤解か、はたまた両者合作のごまかしか。

４日目 ◆A/N 令和７年４／１６ 水 朝刊 夕刊 朝日新聞 2025年日本国際博覧会（2025ねんにっぽんこくさいはくらんかい、英称：Expo 2025 Osaka, Kansai, Japan）

 

 

◆４／１６　水　朝刊　朝日新聞
グーグルに排除命令　検索アプリ独占、第三者が５年監視へ　公取委
米、車関税の減免検討　国内で部品調達、条件
高齢者用ＮＩＳＡ検討　「毎月分配型」を解禁　金融庁
法人化法案、修正求める　学術会議、総会で決議

　　 折々のことば：３３８２　鷲田清一
「敵（ｅｎｅｍｙ）」が捏造（ねつぞう）され、「外国人（ａｌｉｅｎ）」とすり替えられ、その排斥の残りかすとして「我々」が想像される。
　（望月優大〈ひろき〉）
　　
（天声人語）天才ボノボのカンジ
　カンジという名前の天才がいた。ゴリラともチンパンジーとも違う類人猿ボノボのオス。１９８０年に生まれ、米国の研究所で育てられた。言葉の学習をさせられる母親マタタの隣にいるうちに、単語を自然に覚えてしまった▼▼▼▼天才ボノボ、カンジ。その死を告げる報が先日流れた。４４歳。最期の日の午前中まで、仲間と追いかけっこをして楽しんでいたそうだ▼カンジとはスワヒリ語で「埋もれた宝」を意味するのだという。「心という贈り物を与えられたのは決して人間だけではなかったことを、カンジは教えてくれた」と、サベージランボー博士は述べている。世界は宝を失った――。一報は、深い悲しみの言葉から始まっていた。

★（しつもん！ドラえもん：５４０８）こくりつこうえん編
山陰海岸国立公園（さんいんかいがんこくりつこうえん）には、たくさんの砂（すな）に囲（かこ）まれた観光名所（かんこうめいしょ）があるよ。なんという場所（ばしょ）かな？

★ こたえ
　鳥取砂丘（とっとりさきゅう）

　東西（とうざい）１６キロ、南北（なんぼく）２・４キロに広（ひろ）がる日本最大級（にほんさいだいきゅう）の砂丘（さきゅう）だ。中国山地（ちゅうごくさんち）から流（なが）れ出（で）た砂（すな）が、川（かわ）と海（うみ）に運（はこ）ばれて風（かぜ）に吹（ふ）き上（あ）げられてできたんだって。






 

◆４／１６　水　夕刊　朝日新聞
鳴らせる、踏めなくても　「ジストニア」患うＲＡＤＷＩＭＰＳ山口さん、研究との出会い
赤沢氏、関税交渉へ出発　米側の意向探り「土俵決め」へ
中国ＧＤＰ、５．４％増　不動産は低迷続く　１～３月期
素粒子
〈一人の意志で国家を統治して行くといふことは事実上不可能〉。そんなごく当然の記述も、天皇主権を否定するものだとして攻撃された。天皇機関説事件から９０年。
　　　　　　◎
　「政府の方針に異を唱える研究者は排除する」と宣言したに等しい任命拒否問題は、学術会議の改編論議に体よくすり替えられ、独立性・自立性に黄信号がともる。

 

 

　　　　　　◎
　「一人の意志」によって統治されているように見える米国。その意に沿わぬ大学や機関への締めつけが進む。失ってはじめて知る学問の自由の大切さ。歴史の教訓。

６０きょうちゃん(いろいろあって・・）06　朝　起きたら太陽拝み　ふらふらせん　と　やらにゃ～　日が暮れたら寝せい　・・・

眼に青葉　山　ほととぎす初鰹の　と　衣替え　手につく　藍の　「句」が好きな、きょうちゃん

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2022年1 月27日 (木曜日)

吹田のぞう！？：令和4年1月26日(水)◀ 1 ＮＨＫテレビでみました／西宮市　ＨＰ武庫川　万博博覧会ゾウの行進（昭和45年8月）

 1 ＮＨＫテレビでみてて・・・、　　　　　　　　　　　　　　　　武庫川のだろう
今日の「ボラ活動／吹田市立博物館 昔のくらしと学校　午前中）





と結びつき　▶　西宮市　ＨＰ武庫川　万博博覧会ゾウの行進（昭和45年8月）は　 「万博　象　綱引　動画」　検索　Google　　

 1 ＮＨＫテレビ　動画　▶　静止画像　

1. 神戸新聞 ホーム
2. 覚えていますか？神戸の中心街をゾウ１６頭が大行進　…１９７０年大阪万博の話です

2018/12/15 23:11

覚えていますか？神戸の中心街をゾウ１６頭が大行進　…１９７０年大阪万博の話で

神戸の中心街を行進する１６頭のゾウ＝１９７０年８月３日、神戸・三宮

　日本中が沸いた１９７０年の日本万国博覧会（大阪万博）。盛り上げ役としてタイから１６頭のゾウが船で神戸港に到着し、なんと歩いて大阪府吹田市の万博会場へ大行進をした。当時の神戸新聞をひもとくと、お祭り騒ぎの様子が伝わってくる。

　「そこのけ、そこのけ象のパレード」

　１９７０年８月３日付の神戸新聞夕刊は大きな見出しで、大阪万博会場へ向かって行進する１６頭のゾウの様子を伝えている。タイのナショナルデーに合わせて開かれる「象祭り」に参加するため神戸港に上陸。当時、同港は世界有数の国際貿易港だったが、大型トレーラーなどは普及しておらず、歩かせることになったという。

　当時の記事や写真によると、ゾウは７月２０日にフェリーに乗ってタイ・バンコクを出発。途中、船の中で暴れて引き返したこともあったが、８月３日に到着した。現在のフラワーロードを北上し、山手幹線を東へ。道路沿いには人垣ができ、ゾウが子どもの帽子を鼻で取るハプニングもあったという。

　「今でいう大ニュースですわ」。当時、神戸新聞写真部記者としてゾウの行進を追いかけた則本修美さん（７４）は振り返る。最も印象に残っているのは武庫川での水浴びという。「夏の道路は照り返しが厳しかった。川にざぶんと入って気持ちよさそうにしているのを見てホッとしましたね」

　ゾウたちはそのまま河原で野宿。周りは人でごった返し、即席動物園のようだった。翌日には無事、万博会場に到着。兵庫県警と大阪府警の集計では見物客は約２０万人に達した。神戸市立王子動物園の元園長で神戸動植物環境専門学校（神戸市東灘区）非常勤講師の石川理さんは「タイのゾウの行進に呼応してか、王子動物園のゾウもずっと鳴いていたと先輩から聞いた」。

　ちなみに前身の諏訪山動物園が１９５０年に閉園した際も、やはりゾウだけは王子動物園まで歩いて移動したという。

　万博では子ゾウも生まれ人気者に。ゾウは約１カ月後の９月に同じ道を引き返し、神戸港から帰国した。（鈴木雅之）

万博にやってきた象の行進　北千里駅前（1970年）

大阪万博にはタイから象がやって来ました。
これは、以前新千里東町にお住まいだったAさんが万博会場に向かう象を撮影した貴重な写真。撮影したのは1970年08月04日です。撮影場所は北千里、藤白橋の上から北に向かって撮影したものです。この頃はまだ街路樹が育っていないこともあり、今と少し違った印象を受けます。

当時の新聞（何新聞かは不明）には、象の行進について次のような記事が掲載されています。

万国博に出演するため、タイ国からやってきたゾウ十六頭は三日、神戸から会場に向けてパレードの途中、一頭が足を痛めたため、尼崎市常松、西国街道（国道171号線）甲武橋下の武庫川でダウン、同夜は川原で野宿した。
自動車排気ガスと騒音に驚き、焼けつくようなアスファルト道路を歩くうちスピードが落ち、中間地点の甲武橋に着いたのは、予定より二時間も遅れた午後三時過ぎ。
約二万人の見物人が待受けるなかを到着したゾウたちは、青い草と水の流れに大喜び。長い鼻を浸かって青草を食べたり、水をからだに吹きつけたり。一行の中の二十歳の○“ボーイ”が足を痛めており、競技した結果、川原での野宿が決まった。首の上に乗せたゾウ使いが乗るかごをはずし、両足を軽く鎖でつないだだけで放し飼い。思いがけぬ“自然動物園”の出現に見物人は大喜び。初めはこわごわとへっぴり腰で近寄っていた子供たちは「大きいけれど、やさしそうだよ」とワイワイ。アマチュアカメラマンも盛んにシャッターを切っていた。
ゾウが野宿と聞いて、夜にはいってもあとからあとから見物客がやってくる。周辺の道路は交通渋滞を起こすほど。ゾウたちも久しぶりの自然がうれしいのか、○くなってもあたりの雑草をむしゃむしゃ食べたり、のっしのっしと歩いたり。「落着くと横になって寝るのですが、このにぎわいではせいぜい立ったまま居眠りするのが精いっぱいでしょうね」とゾウ使い。
「訓練されたおとなしいゾウなので、野宿しても危険はありませんよ」と保証したが、万一を考え尼崎北署は署員五十人を動員、徹夜で警戒に当たった。

けさ九時発
ゴールは？
一行は四日午前九時出発、時速五キロで国道をパレード、西国街道を東へ軍行橋−夫婦池−箕面市今宮−千里2号線を経て、正午ごろ万国博会場に着くことになっているが、なに分、相手が相手だけにプラン通りいくかどうか･･･。
＊「武庫川原で野宿−万国博へのゾウ一行−」・『○○新聞』1970年8月4日号

（天声人語）自然選択とゾウ 2022年1月27日　朝刊　朝日新聞　　

　人間が、お酒を好むのはなぜか。祖先のサルにさかのぼる説がある。果実が熟れて発酵するとエチルアルコールが生じる。その匂いにひかれる者が、十分に熟し栄養価の高い食べ物にありつけたのではないか▼結果として彼らは生き延び、より多くの子孫を残したのではないか。それが生物学者ロバート・ダドリー氏が唱えた「酔っ払ったサル仮説」である。生きていくのに有利な特徴が引き継がれる「自然選択」の考え方に基づいている▼悠久の時間のなかの進化の物語にはロマンがある。一方こちらの説は悲しみしか誘わない。アフリカのモザンビークで自然選択の結果、キバのないゾウが増えているという。米国の研究者らが警鐘を鳴らしている▼背景にあるのは密猟の横行とされる。１９７７年から９２年まで内戦が続き、戦費を賄うために象牙が狙われた。米科学誌によるとキバのないメスゾウは内戦前には全体の１８％だったが、戦後生まれでは３３％にのぼった。命を狙われずにすんだゾウたちの特徴が、子孫に引き継がれたとみられる▼目に見える進化が、こんな短い年月で表れるとは。それほど密猟が苛烈（かれつ）だったか。珍しい話のようだが、人間が生態系を破壊するという意味では数多くある出来事の一つなのかもしれない。人類は狩猟や開発で、おびただしい数の種を絶滅に追いやってきた▼ゾウたちのキバは地面を掘り、木の皮をはぐことで食べ物を得るのに役立つ。本来の自然選択が働き、かつての姿が戻ってくれれば。

西宮市歴史資料写真展「国道171号 1970大阪万博への道」

 2021/7/29 -今回はその道路網の中から、“イナイチ”と呼ばれる国道171号の西宮市内における整備について昔の写真や地図、資料で振り返ります。 西国街道を新しく－明治

西宮市歴史資料写真展「国道171号 1970大阪万博への道」

更新日：2022年1月25日

ページ番号：81879285

例年アクタ西宮で開催していた写真展に代わり、ホームページ上で1つのテーマに沿った写真、資料の展示を行います。今回のテーマは「国道171号　1970大阪万博への道」です。

総合解説

昭和45年3月14日、当時史上最大といわれたアジア初の祭典、「日本万国博覧会」の開会式が大阪で行われました。テーマは「人類の進歩と調和」。戦後日本の総力を上げて取り組まれ、東京オリンピックに次ぐ大規模な祭典でした。

東京でオリンピックに向けて整備された「オリンピック道路」と呼ばれる幹線道路に対して、京阪神の道路網は万国博に向けて大規模な整備が行われました。新聞等メディアにも「万国博までに」という言葉が頻繁に登場し、“万博道路”とも言える道路がぞくぞくと整備されていきました。

西宮市内は神戸方面から万国博会場への通行車両が急増することは容易に推測されました。そのため、大阪での万国博開催が決定した昭和41年より大規模な道路整備計画が練られました。
今回はその道路網の中から、“イナイチ”と呼ばれる国道171号の西宮市内における整備について昔の写真や地図、資料で振り返ります。

西国街道を新しく－明治以前からの課題－

旧西国街道

かつての西国街道は、京都と兵庫を最短距離で連絡する街道として古くからの主要道でした。しかし幅員が狭い上に、うねうねとした道だったこともあり、幕末の慶応三年(1867)になされた兵庫港開港を機に西国街道付け替えが計画されたこともあったようです。ただその計画は実現することなく、明治以降も西国街道はほとんど未改良のままでした。

明治42年　大日本帝国参謀本部陸軍部陸地測量部測図「甲山」より

　
　
西国街道は現在の報徳学園北側から“髭の渡し”で武庫川を渡っていた。甲武橋の架設は明治42年。西国街道よりかなり南に橋が架けられたのは武庫川の岸幅が小さくなっていたためと考えられる。西宮方面からは西国街道から中ほどで別れ、上大市から樋ノ口への旧道を通って甲武橋に出ていたようである。

昭和30年代 報徳学園校舎から南西を望むと、田園の中に西国街道筋がはっきりと見えていた。

西国街道の改良に向けて

明治以降の産業の発展に伴って自動車交通も活発になり、京阪神を結ぶ西国街道の重要度が大いに増したことで、兵庫県では周辺市町村に道路整備の要望がおこり始めました。
昭和10年6月24日付で、西宮市長と武庫郡甲東村(現西宮市)・武庫村(現尼崎市)、川辺郡稲野村・伊丹村・神津村(以上、現伊丹市)の町村長が連名で県知事に陳情書を提出するに至りました。陳情書の全文は昭和10年7月20日発行の「西宮市公報 第103号」に掲載されています。

西宮市公報第103号(昭和10年7月20日発行)より

“新西国街道”建設

西宮市内の西国街道改良計画については西宮都市計画土地区画整理として決定し、昭和11年9月4日に内閣の認可を得ました。

これを受けて昭和12年、13年度に測量・製図を終え、昭和14年6月には土地買収の交渉が始まりました。計画変更を経たのち、昭和16年6月内務大臣の設計認可を得て、10月22日阪急門戸厄神駅南側において起工式が行われ、本格的な工事に着手しました。

西宮市公報第179号 (昭和16年11月20日発行)より　「上大市字ムヨミ」は現在の門戸荘南部にあたる。

“新西国街道”とも呼ばれた道路は阪急今津線以西に一部工事の完成をみましたが、昭和19年に入ると戦時体制が強化されたこともあり、事業の中断を余儀なくされました。しかし、この工事の進捗によって“新西国街道”は幅員15～17mの立派な幹線道路となり、京阪神の往来は大いに促進されました。

昭和17年撮影航空写真 (出典：国土地理院)

右端は武庫川。“新西国街道”と呼ばれた現在の国道171号は、くっきり白く見えている。他の道に比べて幅員があるのが分かる。
旧西国街道の髭の渡しは写真最北部あたりにあった。甲武橋の建設は明治42年。

国道171号へ－戦後のあゆみ－

“新西国街道”が二級国道に

戦後すぐ、中断されていた西国街道土地区画整理事業が再開され、“新西国街道“は昭和28年には二級国道171号に指定されました。(国道の一級・二級は昭和40年4月の道路法改正により廃止)
当時の国道171号は、甲武橋から南西に進み阪急今津線と平面交差し、御手洗川を西に越えるとすぐ青木交差点で南下し、国道2号に連絡する路線で認定されていました。
しかし実際には171号を通る車両の多くが、比較的道幅が広い市役所前線を通って国道2号方面に抜けていたようです。

昭和36年　市役所前線 国道2号交差点 北を望む

昭和39年 市役所前線 櫨塚町付近 北を望む

昭和30年代に入ると、国内の自動車交通は急成長期を迎えます。二級国道に指定された昭和28年以降は、小型四輪車や軽自動車をはじめとした自動車所有台数が年々大幅に増えました。信号機や横断歩道等の整備が十分でない中、歩行者、特に子どもが犠牲となる事故が続発しました。「交通戦争」と称された時代です。
さらに国道43号が開通したこともあり、市内の南北路線はどこも車両が増え、とりわけ市役所前線の交通渋滞がひどくなっていました。

昭和36年 国道2号は自動車・バス・路面電車で混雑

昭和38年1月に開通式が行われた国道43号

その間、市議会でも札場筋線を拡幅し、国道171号と連絡させることによる南北交通の円滑化について何度も議論されました。　

昭和36年　当時の市議会の様子

阪急電鉄神戸線夙川－御手洗川間高架化工事

一方、市内の南北交通円滑化に向けては、昭和32年10月の兵庫県都市計画審議会において、阪急電鉄神戸線夙川－御手洗川間の高架化が計画されました。
昭和37年2月の調査によると、市役所前線と阪急電鉄が交差する「広田道踏切」の遮断時間は一日に延べ8時間47分にものぼっていました。

上はいずれも昭和39年撮影。混雑する市役所前線 広田道踏切を北側から写す。

昭和36年に11月制定「踏切道改良促進法」により、交通量、事故の発生状況等から指定された踏切道は、集中的な事業により改良が進められ、交通の円滑化が図られました。市役所前線と阪急電鉄が交差する「広田道踏切」も昭和37年2月にこの対象になり、それを受けて県・市・阪急電鉄の協議が重ねられました。その結果、広田道踏切だけではなく夙川－御手洗川間を全て高架にするという最終決定がなされました。
高架化工事着工は昭和40年3月、下り線高架開通は41年6月、上り線高架開通は42年3月のことでした。
この高架化工事により札場筋と立体交差する阪急電鉄の橋脚間が22mになるのに伴って、札場筋線の拡幅へ一気に動き出しました。

昭和40年12月　若松町2付近から西方向

昭和41年1月 城ケ堀公園付近から東方向

（左）北側に敷設した仮線に上り電車が走る。下り線があった場所で高架化工事が行われている。
（右）下り線の高架工事を進めている。

昭和41年1月 若松町付近

昭和41年12月　青木町付近

（左）下り線高架の工事が進んでいる。横を走る車両は下り線。
（右）下り線高架は41年6月に開通し、地上に上り線が走っている。

万博への道

昭和43年度、建設省(当時)は万博関連事業として国道171号改良を正式に決定しました。西宮市内の工事については、戦前に整備されていた甲武橋から青木町交差点間の拡幅と青木町交差点から阪急神戸線までの延長を建設省が実施し、阪急線から国道2号までは西宮市の区画整理事業として整備することになりました。

昭和42年頃
国道171号拡幅前の河原町付近。建設省直轄工事が行われることになった。

昭和37年
阪急電鉄札場筋踏切。写真は小・中学生の通学時間帯。付近に高い建物がなく、遠くには甲山が望める。

昭和43年
札場筋の国鉄(JR)ガードは幅6mだった。拡幅工事は43年11月に始まった。

建設省(当時)による国道171号拡幅工事

車道幅約9mだった“新西国街道”(国道171号)は昭和30年代のモータリゼーションの発達により、日に2万台以上の通行量があり、絶えず混雑していました。
万博関連事業として、建設省により西宮市内(阪急神戸線以北)の拡幅工事が本格的に始まったのは昭和44年7月。万博開催の9ヶ月前のことでした。

昭和44年7月10日 市政ニュース第407号　

昭和44年　河原町 中央体育館付近

昭和44年　室川町付近

用地買収難航での遅れを取り戻すべく、万博開催までの短期間で突貫工事が行われました。その甲斐あって、工事は開幕までに無事完了し、昭和45年3月11日甲武橋東詰めで開通式が行われました。

昭和45年 若山町交差点より西を望む

昭和45年 河原町 中央体育館付近

西宮市による鉄北地区区画整理事業

国道171号と連結されることになった札場筋は、東西に店舗や住宅が立ち並ぶ幅員約6mの北行き一方通行でした。

昭和40年頃　双葉温泉から東方向

昭和43年頃　常磐町公団住宅から北方向

（左）双葉温泉から東を向き、城ケ堀町方面を望んでいる。写真左側(北)に「ワシオ食料品店」、四つ角の右側には「洋服」「戎屋菓子店」の看板。店舗の並ぶ南北の通りは札場筋商店街。遠くに西宮球場が見える。
（右）現在はスーパーが入る常磐町公団住宅から札場筋商店街を北向きに写している。幅6m程の道に精肉店、書店、電気店等が建ち並んでいるのが見える。

昭和36年　城ヶ堀北交差点付近

昭和40年　札場筋商店街の書店前

（左）現在は山手幹線と国道171号が交差する、城ケ堀北交差点付近から南向きに撮影。写真右端には「双葉市場」の入口。活気あふれる札場筋は店舗が建ち並び、人と自動車と自転車が行きかっている。
（右）札場筋商店街の書店前。書店の奥には洋装店、道向かいに氷店が並んでいる。

市の鉄北地区区画整理事業により、札場筋の内、国道2号－阪急神戸線間は幅員22-27mに拡げる工事が行われました。また、将来的に東西に延ばす山手幹線の用地確保のほか、商店街の再整備、下水排水路や公園などの公共施設の整備等が行われました。

昭和45年　国鉄高架北側で工事が進む

昭和45年　江上町付近での工事風景

昭和44年2月に始められた工事は、東側の商店や民家155戸の立退き、立体交差する国鉄ガードの拡幅などで大いに難航しましたが、地元の協力などもあって、何とか万博開会式当日の3月14日に開通にこぎつけました。
札場筋線の拡幅は、建設省が進めていた国道171号の拡幅工事と結ばれ、南北の大幹線となりました。

昭和45年　国道2号札場筋交差点を望む

昭和45年　城ケ堀町交差点付近から北を望む

万国博 171号をゾウが行進

万博では参加国ごとにナショナルデーを決め、国王や元首が臨席してそれぞれのお国ぶりを披露しました。タイのナショナルデーはシリキット王妃(当時)の誕生日、8月12日が選ばれました。そして、この日のためにタイからゾウの一団がやって来ました。

国道171号を進むゾウ

　
8月3日、はるばるタイから神戸港に降り立った16頭のゾウは、完成間もない国道171号を歩いて万博会場を目指しました。自動車の排気ガスに騒音、焼け付くように熱いアスファルト。雌の“ポーイ”が脚を痛め、中間地点の武庫川へは予定より2時間遅れでの到着でした。

約2万人の見物人が待ち受ける中、甲武橋下に降りて行きます。水を見た途端重かった足取りが軽くなり、小走りに近づいて鼻を使って水浴びしたり、草を食んだり。結局この日は武庫川で野宿することになり、翌8月4日朝に再び国道171号を歩いて会場へ向かいました。

武庫川で水浴びをする

武庫川で草をはむ

帰路も武庫川で一泊

　
万博に出演したゾウたちは、一ヶ月ぶりに武庫川に戻ってきました。帰路は万博会場で生まれた赤ちゃんゾウの「ひろばちゃん」も加わり、甲武橋は鈴なりの見物人で大にぎわい。往路と同じく武庫川で一泊し、9月4日の朝、再び神戸港に向けて出発しました。

現在の国道171号

明治以前に起こった“新西国街道”計画は昭和初期に進展し、戦後のモータリゼーションの時代到来、そして大阪万博開催を契機に片道2車線の幹線道路となりました。
平成7年1月17日に発生した阪神・淡路大震災では、国道171号の門戸陸橋が落橋しました。陸橋の下を走る阪急電鉄今津線は震災6日後の1月23日に復旧。通行止めとなっていた国道171号の開通は、震災1年を目前にした12月28日でした。
現在も京都方面につながる主要道路として日々多くの車が走っています。拡幅前の昭和40年調査で14,300台余りだった国道171号の自動車交通量は、万国博後の昭和46年調査で33,700台余り、平成27年には40,000台に迫っています。

令和3年3月　門戸陸橋西交差点より西方向

令和3年3月　若山町交差点より東方向

（左）門戸陸橋西交差点歩道橋より西向きに撮影。手前に流れるの津門川。
（右）若山町交差点歩道橋より東向きに撮影。写真右奥に大市八幡神社の社叢(しゃそう)が見える。
【提供：西宮まちなみ発見倶楽部】

投稿情報: 18時36分 カテゴリー: ０１　NEWS　（今日、現在のこと／新聞・ＴＶ・ラジオ・本・雑誌・チラシ）, １０　記録　（歴史・社会・政治・法・経済・文化・文明） | 個別ページ

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 1 ＮＨＫテレビでみてて・・・、　　　　　　　　　　　　　　　　武庫川のだろう
今日の「ボラ活動／吹田市立博物館 昔のくらしと学校　午前中）





と結びつき　▶　西宮市　ＨＰ武庫川　万博博覧会ゾウの行進（昭和45年8月）は　 「万博　象　綱引　動画」　検索　Google　　

 1 ＮＨＫテレビ　動画　▶　静止画像　

1. 神戸新聞 ホーム
2. 覚えていますか？神戸の中心街をゾウ１６頭が大行進　…１９７０年大阪万博の話です

2018/12/15 23:11

覚えていますか？神戸の中心街をゾウ１６頭が大行進　…１９７０年大阪万博の話で

神戸の中心街を行進する１６頭のゾウ＝１９７０年８月３日、神戸・三宮

　日本中が沸いた１９７０年の日本万国博覧会（大阪万博）。盛り上げ役としてタイから１６頭のゾウが船で神戸港に到着し、なんと歩いて大阪府吹田市の万博会場へ大行進をした。当時の神戸新聞をひもとくと、お祭り騒ぎの様子が伝わってくる。

　「そこのけ、そこのけ象のパレード」

　１９７０年８月３日付の神戸新聞夕刊は大きな見出しで、大阪万博会場へ向かって行進する１６頭のゾウの様子を伝えている。タイのナショナルデーに合わせて開かれる「象祭り」に参加するため神戸港に上陸。当時、同港は世界有数の国際貿易港だったが、大型トレーラーなどは普及しておらず、歩かせることになったという。

　当時の記事や写真によると、ゾウは７月２０日にフェリーに乗ってタイ・バンコクを出発。途中、船の中で暴れて引き返したこともあったが、８月３日に到着した。現在のフラワーロードを北上し、山手幹線を東へ。道路沿いには人垣ができ、ゾウが子どもの帽子を鼻で取るハプニングもあったという。

　「今でいう大ニュースですわ」。当時、神戸新聞写真部記者としてゾウの行進を追いかけた則本修美さん（７４）は振り返る。最も印象に残っているのは武庫川での水浴びという。「夏の道路は照り返しが厳しかった。川にざぶんと入って気持ちよさそうにしているのを見てホッとしましたね」

　ゾウたちはそのまま河原で野宿。周りは人でごった返し、即席動物園のようだった。翌日には無事、万博会場に到着。兵庫県警と大阪府警の集計では見物客は約２０万人に達した。神戸市立王子動物園の元園長で神戸動植物環境専門学校（神戸市東灘区）非常勤講師の石川理さんは「タイのゾウの行進に呼応してか、王子動物園のゾウもずっと鳴いていたと先輩から聞いた」。

　ちなみに前身の諏訪山動物園が１９５０年に閉園した際も、やはりゾウだけは王子動物園まで歩いて移動したという。

　万博では子ゾウも生まれ人気者に。ゾウは約１カ月後の９月に同じ道を引き返し、神戸港から帰国した。（鈴木雅之）

万博にやってきた象の行進　北千里駅前（1970年）

大阪万博にはタイから象がやって来ました。
これは、以前新千里東町にお住まいだったAさんが万博会場に向かう象を撮影した貴重な写真。撮影したのは1970年08月04日です。撮影場所は北千里、藤白橋の上から北に向かって撮影したものです。この頃はまだ街路樹が育っていないこともあり、今と少し違った印象を受けます。

当時の新聞（何新聞かは不明）には、象の行進について次のような記事が掲載されています。

万国博に出演するため、タイ国からやってきたゾウ十六頭は三日、神戸から会場に向けてパレードの途中、一頭が足を痛めたため、尼崎市常松、西国街道（国道171号線）甲武橋下の武庫川でダウン、同夜は川原で野宿した。
自動車排気ガスと騒音に驚き、焼けつくようなアスファルト道路を歩くうちスピードが落ち、中間地点の甲武橋に着いたのは、予定より二時間も遅れた午後三時過ぎ。
約二万人の見物人が待受けるなかを到着したゾウたちは、青い草と水の流れに大喜び。長い鼻を浸かって青草を食べたり、水をからだに吹きつけたり。一行の中の二十歳の○“ボーイ”が足を痛めており、競技した結果、川原での野宿が決まった。首の上に乗せたゾウ使いが乗るかごをはずし、両足を軽く鎖でつないだだけで放し飼い。思いがけぬ“自然動物園”の出現に見物人は大喜び。初めはこわごわとへっぴり腰で近寄っていた子供たちは「大きいけれど、やさしそうだよ」とワイワイ。アマチュアカメラマンも盛んにシャッターを切っていた。
ゾウが野宿と聞いて、夜にはいってもあとからあとから見物客がやってくる。周辺の道路は交通渋滞を起こすほど。ゾウたちも久しぶりの自然がうれしいのか、○くなってもあたりの雑草をむしゃむしゃ食べたり、のっしのっしと歩いたり。「落着くと横になって寝るのですが、このにぎわいではせいぜい立ったまま居眠りするのが精いっぱいでしょうね」とゾウ使い。
「訓練されたおとなしいゾウなので、野宿しても危険はありませんよ」と保証したが、万一を考え尼崎北署は署員五十人を動員、徹夜で警戒に当たった。

けさ九時発
ゴールは？
一行は四日午前九時出発、時速五キロで国道をパレード、西国街道を東へ軍行橋−夫婦池−箕面市今宮−千里2号線を経て、正午ごろ万国博会場に着くことになっているが、なに分、相手が相手だけにプラン通りいくかどうか･･･。
＊「武庫川原で野宿−万国博へのゾウ一行−」・『○○新聞』1970年8月4日号

（天声人語）自然選択とゾウ 2022年1月27日　朝刊　朝日新聞　　

　人間が、お酒を好むのはなぜか。祖先のサルにさかのぼる説がある。果実が熟れて発酵するとエチルアルコールが生じる。その匂いにひかれる者が、十分に熟し栄養価の高い食べ物にありつけたのではないか▼結果として彼らは生き延び、より多くの子孫を残したのではないか。それが生物学者ロバート・ダドリー氏が唱えた「酔っ払ったサル仮説」である。生きていくのに有利な特徴が引き継がれる「自然選択」の考え方に基づいている▼悠久の時間のなかの進化の物語にはロマンがある。一方こちらの説は悲しみしか誘わない。アフリカのモザンビークで自然選択の結果、キバのないゾウが増えているという。米国の研究者らが警鐘を鳴らしている▼背景にあるのは密猟の横行とされる。１９７７年から９２年まで内戦が続き、戦費を賄うために象牙が狙われた。米科学誌によるとキバのないメスゾウは内戦前には全体の１８％だったが、戦後生まれでは３３％にのぼった。命を狙われずにすんだゾウたちの特徴が、子孫に引き継がれたとみられる▼目に見える進化が、こんな短い年月で表れるとは。それほど密猟が苛烈（かれつ）だったか。珍しい話のようだが、人間が生態系を破壊するという意味では数多くある出来事の一つなのかもしれない。人類は狩猟や開発で、おびただしい数の種を絶滅に追いやってきた▼ゾウたちのキバは地面を掘り、木の皮をはぐことで食べ物を得るのに役立つ。本来の自然選択が働き、かつての姿が戻ってくれれば。

西宮市歴史資料写真展「国道171号 1970大阪万博への道」

 2021/7/29 -今回はその道路網の中から、“イナイチ”と呼ばれる国道171号の西宮市内における整備について昔の写真や地図、資料で振り返ります。 西国街道を新しく－明治

西宮市歴史資料写真展「国道171号 1970大阪万博への道」

更新日：2022年1月25日

ページ番号：81879285

例年アクタ西宮で開催していた写真展に代わり、ホームページ上で1つのテーマに沿った写真、資料の展示を行います。今回のテーマは「国道171号　1970大阪万博への道」です。

総合解説

昭和45年3月14日、当時史上最大といわれたアジア初の祭典、「日本万国博覧会」の開会式が大阪で行われました。テーマは「人類の進歩と調和」。戦後日本の総力を上げて取り組まれ、東京オリンピックに次ぐ大規模な祭典でした。

東京でオリンピックに向けて整備された「オリンピック道路」と呼ばれる幹線道路に対して、京阪神の道路網は万国博に向けて大規模な整備が行われました。新聞等メディアにも「万国博までに」という言葉が頻繁に登場し、“万博道路”とも言える道路がぞくぞくと整備されていきました。

西宮市内は神戸方面から万国博会場への通行車両が急増することは容易に推測されました。そのため、大阪での万国博開催が決定した昭和41年より大規模な道路整備計画が練られました。
今回はその道路網の中から、“イナイチ”と呼ばれる国道171号の西宮市内における整備について昔の写真や地図、資料で振り返ります。

西国街道を新しく－明治以前からの課題－

旧西国街道

かつての西国街道は、京都と兵庫を最短距離で連絡する街道として古くからの主要道でした。しかし幅員が狭い上に、うねうねとした道だったこともあり、幕末の慶応三年(1867)になされた兵庫港開港を機に西国街道付け替えが計画されたこともあったようです。ただその計画は実現することなく、明治以降も西国街道はほとんど未改良のままでした。

明治42年　大日本帝国参謀本部陸軍部陸地測量部測図「甲山」より

　
　
西国街道は現在の報徳学園北側から“髭の渡し”で武庫川を渡っていた。甲武橋の架設は明治42年。西国街道よりかなり南に橋が架けられたのは武庫川の岸幅が小さくなっていたためと考えられる。西宮方面からは西国街道から中ほどで別れ、上大市から樋ノ口への旧道を通って甲武橋に出ていたようである。

昭和30年代 報徳学園校舎から南西を望むと、田園の中に西国街道筋がはっきりと見えていた。

西国街道の改良に向けて

明治以降の産業の発展に伴って自動車交通も活発になり、京阪神を結ぶ西国街道の重要度が大いに増したことで、兵庫県では周辺市町村に道路整備の要望がおこり始めました。
昭和10年6月24日付で、西宮市長と武庫郡甲東村(現西宮市)・武庫村(現尼崎市)、川辺郡稲野村・伊丹村・神津村(以上、現伊丹市)の町村長が連名で県知事に陳情書を提出するに至りました。陳情書の全文は昭和10年7月20日発行の「西宮市公報 第103号」に掲載されています。

西宮市公報第103号(昭和10年7月20日発行)より

“新西国街道”建設

西宮市内の西国街道改良計画については西宮都市計画土地区画整理として決定し、昭和11年9月4日に内閣の認可を得ました。

これを受けて昭和12年、13年度に測量・製図を終え、昭和14年6月には土地買収の交渉が始まりました。計画変更を経たのち、昭和16年6月内務大臣の設計認可を得て、10月22日阪急門戸厄神駅南側において起工式が行われ、本格的な工事に着手しました。

西宮市公報第179号 (昭和16年11月20日発行)より　「上大市字ムヨミ」は現在の門戸荘南部にあたる。

“新西国街道”とも呼ばれた道路は阪急今津線以西に一部工事の完成をみましたが、昭和19年に入ると戦時体制が強化されたこともあり、事業の中断を余儀なくされました。しかし、この工事の進捗によって“新西国街道”は幅員15～17mの立派な幹線道路となり、京阪神の往来は大いに促進されました。

昭和17年撮影航空写真 (出典：国土地理院)

右端は武庫川。“新西国街道”と呼ばれた現在の国道171号は、くっきり白く見えている。他の道に比べて幅員があるのが分かる。
旧西国街道の髭の渡しは写真最北部あたりにあった。甲武橋の建設は明治42年。

国道171号へ－戦後のあゆみ－

“新西国街道”が二級国道に

戦後すぐ、中断されていた西国街道土地区画整理事業が再開され、“新西国街道“は昭和28年には二級国道171号に指定されました。(国道の一級・二級は昭和40年4月の道路法改正により廃止)
当時の国道171号は、甲武橋から南西に進み阪急今津線と平面交差し、御手洗川を西に越えるとすぐ青木交差点で南下し、国道2号に連絡する路線で認定されていました。
しかし実際には171号を通る車両の多くが、比較的道幅が広い市役所前線を通って国道2号方面に抜けていたようです。

昭和36年　市役所前線 国道2号交差点 北を望む

昭和39年 市役所前線 櫨塚町付近 北を望む

昭和30年代に入ると、国内の自動車交通は急成長期を迎えます。二級国道に指定された昭和28年以降は、小型四輪車や軽自動車をはじめとした自動車所有台数が年々大幅に増えました。信号機や横断歩道等の整備が十分でない中、歩行者、特に子どもが犠牲となる事故が続発しました。「交通戦争」と称された時代です。
さらに国道43号が開通したこともあり、市内の南北路線はどこも車両が増え、とりわけ市役所前線の交通渋滞がひどくなっていました。

昭和36年 国道2号は自動車・バス・路面電車で混雑

昭和38年1月に開通式が行われた国道43号

その間、市議会でも札場筋線を拡幅し、国道171号と連絡させることによる南北交通の円滑化について何度も議論されました。　

昭和36年　当時の市議会の様子

阪急電鉄神戸線夙川－御手洗川間高架化工事

一方、市内の南北交通円滑化に向けては、昭和32年10月の兵庫県都市計画審議会において、阪急電鉄神戸線夙川－御手洗川間の高架化が計画されました。
昭和37年2月の調査によると、市役所前線と阪急電鉄が交差する「広田道踏切」の遮断時間は一日に延べ8時間47分にものぼっていました。

上はいずれも昭和39年撮影。混雑する市役所前線 広田道踏切を北側から写す。

昭和36年に11月制定「踏切道改良促進法」により、交通量、事故の発生状況等から指定された踏切道は、集中的な事業により改良が進められ、交通の円滑化が図られました。市役所前線と阪急電鉄が交差する「広田道踏切」も昭和37年2月にこの対象になり、それを受けて県・市・阪急電鉄の協議が重ねられました。その結果、広田道踏切だけではなく夙川－御手洗川間を全て高架にするという最終決定がなされました。
高架化工事着工は昭和40年3月、下り線高架開通は41年6月、上り線高架開通は42年3月のことでした。
この高架化工事により札場筋と立体交差する阪急電鉄の橋脚間が22mになるのに伴って、札場筋線の拡幅へ一気に動き出しました。

昭和40年12月　若松町2付近から西方向

昭和41年1月 城ケ堀公園付近から東方向

（左）北側に敷設した仮線に上り電車が走る。下り線があった場所で高架化工事が行われている。
（右）下り線の高架工事を進めている。

昭和41年1月 若松町付近

昭和41年12月　青木町付近

（左）下り線高架の工事が進んでいる。横を走る車両は下り線。
（右）下り線高架は41年6月に開通し、地上に上り線が走っている。

万博への道

昭和43年度、建設省(当時)は万博関連事業として国道171号改良を正式に決定しました。西宮市内の工事については、戦前に整備されていた甲武橋から青木町交差点間の拡幅と青木町交差点から阪急神戸線までの延長を建設省が実施し、阪急線から国道2号までは西宮市の区画整理事業として整備することになりました。

昭和42年頃
国道171号拡幅前の河原町付近。建設省直轄工事が行われることになった。

昭和37年
阪急電鉄札場筋踏切。写真は小・中学生の通学時間帯。付近に高い建物がなく、遠くには甲山が望める。

昭和43年
札場筋の国鉄(JR)ガードは幅6mだった。拡幅工事は43年11月に始まった。

建設省(当時)による国道171号拡幅工事

車道幅約9mだった“新西国街道”(国道171号)は昭和30年代のモータリゼーションの発達により、日に2万台以上の通行量があり、絶えず混雑していました。
万博関連事業として、建設省により西宮市内(阪急神戸線以北)の拡幅工事が本格的に始まったのは昭和44年7月。万博開催の9ヶ月前のことでした。

昭和44年7月10日 市政ニュース第407号　

昭和44年　河原町 中央体育館付近

昭和44年　室川町付近

用地買収難航での遅れを取り戻すべく、万博開催までの短期間で突貫工事が行われました。その甲斐あって、工事は開幕までに無事完了し、昭和45年3月11日甲武橋東詰めで開通式が行われました。

昭和45年 若山町交差点より西を望む

昭和45年 河原町 中央体育館付近

西宮市による鉄北地区区画整理事業

国道171号と連結されることになった札場筋は、東西に店舗や住宅が立ち並ぶ幅員約6mの北行き一方通行でした。

昭和40年頃　双葉温泉から東方向

昭和43年頃　常磐町公団住宅から北方向

（左）双葉温泉から東を向き、城ケ堀町方面を望んでいる。写真左側(北)に「ワシオ食料品店」、四つ角の右側には「洋服」「戎屋菓子店」の看板。店舗の並ぶ南北の通りは札場筋商店街。遠くに西宮球場が見える。
（右）現在はスーパーが入る常磐町公団住宅から札場筋商店街を北向きに写している。幅6m程の道に精肉店、書店、電気店等が建ち並んでいるのが見える。

昭和36年　城ヶ堀北交差点付近

昭和40年　札場筋商店街の書店前

（左）現在は山手幹線と国道171号が交差する、城ケ堀北交差点付近から南向きに撮影。写真右端には「双葉市場」の入口。活気あふれる札場筋は店舗が建ち並び、人と自動車と自転車が行きかっている。
（右）札場筋商店街の書店前。書店の奥には洋装店、道向かいに氷店が並んでいる。

市の鉄北地区区画整理事業により、札場筋の内、国道2号－阪急神戸線間は幅員22-27mに拡げる工事が行われました。また、将来的に東西に延ばす山手幹線の用地確保のほか、商店街の再整備、下水排水路や公園などの公共施設の整備等が行われました。

昭和45年　国鉄高架北側で工事が進む

昭和45年　江上町付近での工事風景

昭和44年2月に始められた工事は、東側の商店や民家155戸の立退き、立体交差する国鉄ガードの拡幅などで大いに難航しましたが、地元の協力などもあって、何とか万博開会式当日の3月14日に開通にこぎつけました。
札場筋線の拡幅は、建設省が進めていた国道171号の拡幅工事と結ばれ、南北の大幹線となりました。

昭和45年　国道2号札場筋交差点を望む

昭和45年　城ケ堀町交差点付近から北を望む

万国博 171号をゾウが行進

万博では参加国ごとにナショナルデーを決め、国王や元首が臨席してそれぞれのお国ぶりを披露しました。タイのナショナルデーはシリキット王妃(当時)の誕生日、8月12日が選ばれました。そして、この日のためにタイからゾウの一団がやって来ました。

国道171号を進むゾウ

　
8月3日、はるばるタイから神戸港に降り立った16頭のゾウは、完成間もない国道171号を歩いて万博会場を目指しました。自動車の排気ガスに騒音、焼け付くように熱いアスファルト。雌の“ポーイ”が脚を痛め、中間地点の武庫川へは予定より2時間遅れでの到着でした。

約2万人の見物人が待ち受ける中、甲武橋下に降りて行きます。水を見た途端重かった足取りが軽くなり、小走りに近づいて鼻を使って水浴びしたり、草を食んだり。結局この日は武庫川で野宿することになり、翌8月4日朝に再び国道171号を歩いて会場へ向かいました。

武庫川で水浴びをする

武庫川で草をはむ

帰路も武庫川で一泊

　
万博に出演したゾウたちは、一ヶ月ぶりに武庫川に戻ってきました。帰路は万博会場で生まれた赤ちゃんゾウの「ひろばちゃん」も加わり、甲武橋は鈴なりの見物人で大にぎわい。往路と同じく武庫川で一泊し、9月4日の朝、再び神戸港に向けて出発しました。

現在の国道171号

明治以前に起こった“新西国街道”計画は昭和初期に進展し、戦後のモータリゼーションの時代到来、そして大阪万博開催を契機に片道2車線の幹線道路となりました。
平成7年1月17日に発生した阪神・淡路大震災では、国道171号の門戸陸橋が落橋しました。陸橋の下を走る阪急電鉄今津線は震災6日後の1月23日に復旧。通行止めとなっていた国道171号の開通は、震災1年を目前にした12月28日でした。
現在も京都方面につながる主要道路として日々多くの車が走っています。拡幅前の昭和40年調査で14,300台余りだった国道171号の自動車交通量は、万国博後の昭和46年調査で33,700台余り、平成27年には40,000台に迫っています。

令和3年3月　門戸陸橋西交差点より西方向

令和3年3月　若山町交差点より東方向

（左）門戸陸橋西交差点歩道橋より西向きに撮影。手前に流れるの津門川。
（右）若山町交差点歩道橋より東向きに撮影。写真右奥に大市八幡神社の社叢(しゃそう)が見える。
【提供：西宮まちなみ発見倶楽部】

吹田のぞう！？：令和4年1月26日(水)◀ 1 ＮＨＫテレビでみました／西宮市 ＨＰ武庫川 万博博覧会ゾウの行進（昭和45年8月）

 1 ＮＨＫテレビでみてて・・・、　　　　　　　　　　　　　　　　武庫川のだろう
今日の「ボラ活動／吹田市立博物館 昔のくらしと学校　午前中）





と結びつき　▶　西宮市　ＨＰ武庫川　万博博覧会ゾウの行進（昭和45年8月）は　 「万博　象　綱引　動画」　検索　Google　　

 1 ＮＨＫテレビ　動画　▶　静止画像　

1. 神戸新聞 ホーム
2. 覚えていますか？神戸の中心街をゾウ１６頭が大行進　…１９７０年大阪万博の話です

2018/12/15 23:11

覚えていますか？神戸の中心街をゾウ１６頭が大行進　…１９７０年大阪万博の話で

神戸の中心街を行進する１６頭のゾウ＝１９７０年８月３日、神戸・三宮

　日本中が沸いた１９７０年の日本万国博覧会（大阪万博）。盛り上げ役としてタイから１６頭のゾウが船で神戸港に到着し、なんと歩いて大阪府吹田市の万博会場へ大行進をした。当時の神戸新聞をひもとくと、お祭り騒ぎの様子が伝わってくる。

　「そこのけ、そこのけ象のパレード」

　１９７０年８月３日付の神戸新聞夕刊は大きな見出しで、大阪万博会場へ向かって行進する１６頭のゾウの様子を伝えている。タイのナショナルデーに合わせて開かれる「象祭り」に参加するため神戸港に上陸。当時、同港は世界有数の国際貿易港だったが、大型トレーラーなどは普及しておらず、歩かせることになったという。

　当時の記事や写真によると、ゾウは７月２０日にフェリーに乗ってタイ・バンコクを出発。途中、船の中で暴れて引き返したこともあったが、８月３日に到着した。現在のフラワーロードを北上し、山手幹線を東へ。道路沿いには人垣ができ、ゾウが子どもの帽子を鼻で取るハプニングもあったという。

　「今でいう大ニュースですわ」。当時、神戸新聞写真部記者としてゾウの行進を追いかけた則本修美さん（７４）は振り返る。最も印象に残っているのは武庫川での水浴びという。「夏の道路は照り返しが厳しかった。川にざぶんと入って気持ちよさそうにしているのを見てホッとしましたね」

　ゾウたちはそのまま河原で野宿。周りは人でごった返し、即席動物園のようだった。翌日には無事、万博会場に到着。兵庫県警と大阪府警の集計では見物客は約２０万人に達した。神戸市立王子動物園の元園長で神戸動植物環境専門学校（神戸市東灘区）非常勤講師の石川理さんは「タイのゾウの行進に呼応してか、王子動物園のゾウもずっと鳴いていたと先輩から聞いた」。

　ちなみに前身の諏訪山動物園が１９５０年に閉園した際も、やはりゾウだけは王子動物園まで歩いて移動したという。

　万博では子ゾウも生まれ人気者に。ゾウは約１カ月後の９月に同じ道を引き返し、神戸港から帰国した。（鈴木雅之）

万博にやってきた象の行進　北千里駅前（1970年）

大阪万博にはタイから象がやって来ました。
これは、以前新千里東町にお住まいだったAさんが万博会場に向かう象を撮影した貴重な写真。撮影したのは1970年08月04日です。撮影場所は北千里、藤白橋の上から北に向かって撮影したものです。この頃はまだ街路樹が育っていないこともあり、今と少し違った印象を受けます。

当時の新聞（何新聞かは不明）には、象の行進について次のような記事が掲載されています。

万国博に出演するため、タイ国からやってきたゾウ十六頭は三日、神戸から会場に向けてパレードの途中、一頭が足を痛めたため、尼崎市常松、西国街道（国道171号線）甲武橋下の武庫川でダウン、同夜は川原で野宿した。
自動車排気ガスと騒音に驚き、焼けつくようなアスファルト道路を歩くうちスピードが落ち、中間地点の甲武橋に着いたのは、予定より二時間も遅れた午後三時過ぎ。
約二万人の見物人が待受けるなかを到着したゾウたちは、青い草と水の流れに大喜び。長い鼻を浸かって青草を食べたり、水をからだに吹きつけたり。一行の中の二十歳の○“ボーイ”が足を痛めており、競技した結果、川原での野宿が決まった。首の上に乗せたゾウ使いが乗るかごをはずし、両足を軽く鎖でつないだだけで放し飼い。思いがけぬ“自然動物園”の出現に見物人は大喜び。初めはこわごわとへっぴり腰で近寄っていた子供たちは「大きいけれど、やさしそうだよ」とワイワイ。アマチュアカメラマンも盛んにシャッターを切っていた。
ゾウが野宿と聞いて、夜にはいってもあとからあとから見物客がやってくる。周辺の道路は交通渋滞を起こすほど。ゾウたちも久しぶりの自然がうれしいのか、○くなってもあたりの雑草をむしゃむしゃ食べたり、のっしのっしと歩いたり。「落着くと横になって寝るのですが、このにぎわいではせいぜい立ったまま居眠りするのが精いっぱいでしょうね」とゾウ使い。
「訓練されたおとなしいゾウなので、野宿しても危険はありませんよ」と保証したが、万一を考え尼崎北署は署員五十人を動員、徹夜で警戒に当たった。

けさ九時発
ゴールは？
一行は四日午前九時出発、時速五キロで国道をパレード、西国街道を東へ軍行橋−夫婦池−箕面市今宮−千里2号線を経て、正午ごろ万国博会場に着くことになっているが、なに分、相手が相手だけにプラン通りいくかどうか･･･。
＊「武庫川原で野宿−万国博へのゾウ一行−」・『○○新聞』1970年8月4日号

（天声人語）自然選択とゾウ 2022年1月27日　朝刊　朝日新聞　　

　人間が、お酒を好むのはなぜか。祖先のサルにさかのぼる説がある。果実が熟れて発酵するとエチルアルコールが生じる。その匂いにひかれる者が、十分に熟し栄養価の高い食べ物にありつけたのではないか▼結果として彼らは生き延び、より多くの子孫を残したのではないか。それが生物学者ロバート・ダドリー氏が唱えた「酔っ払ったサル仮説」である。生きていくのに有利な特徴が引き継がれる「自然選択」の考え方に基づいている▼悠久の時間のなかの進化の物語にはロマンがある。一方こちらの説は悲しみしか誘わない。アフリカのモザンビークで自然選択の結果、キバのないゾウが増えているという。米国の研究者らが警鐘を鳴らしている▼背景にあるのは密猟の横行とされる。１９７７年から９２年まで内戦が続き、戦費を賄うために象牙が狙われた。米科学誌によるとキバのないメスゾウは内戦前には全体の１８％だったが、戦後生まれでは３３％にのぼった。命を狙われずにすんだゾウたちの特徴が、子孫に引き継がれたとみられる▼目に見える進化が、こんな短い年月で表れるとは。それほど密猟が苛烈（かれつ）だったか。珍しい話のようだが、人間が生態系を破壊するという意味では数多くある出来事の一つなのかもしれない。人類は狩猟や開発で、おびただしい数の種を絶滅に追いやってきた▼ゾウたちのキバは地面を掘り、木の皮をはぐことで食べ物を得るのに役立つ。本来の自然選択が働き、かつての姿が戻ってくれれば。

西宮市歴史資料写真展「国道171号 1970大阪万博への道」

 2021/7/29 -今回はその道路網の中から、“イナイチ”と呼ばれる国道171号の西宮市内における整備について昔の写真や地図、資料で振り返ります。 西国街道を新しく－明治

西宮市歴史資料写真展「国道171号 1970大阪万博への道」

更新日：2022年1月25日

ページ番号：81879285

例年アクタ西宮で開催していた写真展に代わり、ホームページ上で1つのテーマに沿った写真、資料の展示を行います。今回のテーマは「国道171号　1970大阪万博への道」です。

総合解説

昭和45年3月14日、当時史上最大といわれたアジア初の祭典、「日本万国博覧会」の開会式が大阪で行われました。テーマは「人類の進歩と調和」。戦後日本の総力を上げて取り組まれ、東京オリンピックに次ぐ大規模な祭典でした。

東京でオリンピックに向けて整備された「オリンピック道路」と呼ばれる幹線道路に対して、京阪神の道路網は万国博に向けて大規模な整備が行われました。新聞等メディアにも「万国博までに」という言葉が頻繁に登場し、“万博道路”とも言える道路がぞくぞくと整備されていきました。

西宮市内は神戸方面から万国博会場への通行車両が急増することは容易に推測されました。そのため、大阪での万国博開催が決定した昭和41年より大規模な道路整備計画が練られました。
今回はその道路網の中から、“イナイチ”と呼ばれる国道171号の西宮市内における整備について昔の写真や地図、資料で振り返ります。

西国街道を新しく－明治以前からの課題－

旧西国街道

かつての西国街道は、京都と兵庫を最短距離で連絡する街道として古くからの主要道でした。しかし幅員が狭い上に、うねうねとした道だったこともあり、幕末の慶応三年(1867)になされた兵庫港開港を機に西国街道付け替えが計画されたこともあったようです。ただその計画は実現することなく、明治以降も西国街道はほとんど未改良のままでした。

明治42年　大日本帝国参謀本部陸軍部陸地測量部測図「甲山」より

　
　
西国街道は現在の報徳学園北側から“髭の渡し”で武庫川を渡っていた。甲武橋の架設は明治42年。西国街道よりかなり南に橋が架けられたのは武庫川の岸幅が小さくなっていたためと考えられる。西宮方面からは西国街道から中ほどで別れ、上大市から樋ノ口への旧道を通って甲武橋に出ていたようである。

昭和30年代 報徳学園校舎から南西を望むと、田園の中に西国街道筋がはっきりと見えていた。

西国街道の改良に向けて

明治以降の産業の発展に伴って自動車交通も活発になり、京阪神を結ぶ西国街道の重要度が大いに増したことで、兵庫県では周辺市町村に道路整備の要望がおこり始めました。
昭和10年6月24日付で、西宮市長と武庫郡甲東村(現西宮市)・武庫村(現尼崎市)、川辺郡稲野村・伊丹村・神津村(以上、現伊丹市)の町村長が連名で県知事に陳情書を提出するに至りました。陳情書の全文は昭和10年7月20日発行の「西宮市公報 第103号」に掲載されています。

西宮市公報第103号(昭和10年7月20日発行)より

“新西国街道”建設

西宮市内の西国街道改良計画については西宮都市計画土地区画整理として決定し、昭和11年9月4日に内閣の認可を得ました。

これを受けて昭和12年、13年度に測量・製図を終え、昭和14年6月には土地買収の交渉が始まりました。計画変更を経たのち、昭和16年6月内務大臣の設計認可を得て、10月22日阪急門戸厄神駅南側において起工式が行われ、本格的な工事に着手しました。

西宮市公報第179号 (昭和16年11月20日発行)より　「上大市字ムヨミ」は現在の門戸荘南部にあたる。

“新西国街道”とも呼ばれた道路は阪急今津線以西に一部工事の完成をみましたが、昭和19年に入ると戦時体制が強化されたこともあり、事業の中断を余儀なくされました。しかし、この工事の進捗によって“新西国街道”は幅員15～17mの立派な幹線道路となり、京阪神の往来は大いに促進されました。

昭和17年撮影航空写真 (出典：国土地理院)

右端は武庫川。“新西国街道”と呼ばれた現在の国道171号は、くっきり白く見えている。他の道に比べて幅員があるのが分かる。
旧西国街道の髭の渡しは写真最北部あたりにあった。甲武橋の建設は明治42年。

国道171号へ－戦後のあゆみ－

“新西国街道”が二級国道に

戦後すぐ、中断されていた西国街道土地区画整理事業が再開され、“新西国街道“は昭和28年には二級国道171号に指定されました。(国道の一級・二級は昭和40年4月の道路法改正により廃止)
当時の国道171号は、甲武橋から南西に進み阪急今津線と平面交差し、御手洗川を西に越えるとすぐ青木交差点で南下し、国道2号に連絡する路線で認定されていました。
しかし実際には171号を通る車両の多くが、比較的道幅が広い市役所前線を通って国道2号方面に抜けていたようです。

昭和36年　市役所前線 国道2号交差点 北を望む

昭和39年 市役所前線 櫨塚町付近 北を望む

昭和30年代に入ると、国内の自動車交通は急成長期を迎えます。二級国道に指定された昭和28年以降は、小型四輪車や軽自動車をはじめとした自動車所有台数が年々大幅に増えました。信号機や横断歩道等の整備が十分でない中、歩行者、特に子どもが犠牲となる事故が続発しました。「交通戦争」と称された時代です。
さらに国道43号が開通したこともあり、市内の南北路線はどこも車両が増え、とりわけ市役所前線の交通渋滞がひどくなっていました。

昭和36年 国道2号は自動車・バス・路面電車で混雑

昭和38年1月に開通式が行われた国道43号

その間、市議会でも札場筋線を拡幅し、国道171号と連絡させることによる南北交通の円滑化について何度も議論されました。　

昭和36年　当時の市議会の様子

阪急電鉄神戸線夙川－御手洗川間高架化工事

一方、市内の南北交通円滑化に向けては、昭和32年10月の兵庫県都市計画審議会において、阪急電鉄神戸線夙川－御手洗川間の高架化が計画されました。
昭和37年2月の調査によると、市役所前線と阪急電鉄が交差する「広田道踏切」の遮断時間は一日に延べ8時間47分にものぼっていました。

上はいずれも昭和39年撮影。混雑する市役所前線 広田道踏切を北側から写す。

昭和36年に11月制定「踏切道改良促進法」により、交通量、事故の発生状況等から指定された踏切道は、集中的な事業により改良が進められ、交通の円滑化が図られました。市役所前線と阪急電鉄が交差する「広田道踏切」も昭和37年2月にこの対象になり、それを受けて県・市・阪急電鉄の協議が重ねられました。その結果、広田道踏切だけではなく夙川－御手洗川間を全て高架にするという最終決定がなされました。
高架化工事着工は昭和40年3月、下り線高架開通は41年6月、上り線高架開通は42年3月のことでした。
この高架化工事により札場筋と立体交差する阪急電鉄の橋脚間が22mになるのに伴って、札場筋線の拡幅へ一気に動き出しました。

昭和40年12月　若松町2付近から西方向

昭和41年1月 城ケ堀公園付近から東方向

（左）北側に敷設した仮線に上り電車が走る。下り線があった場所で高架化工事が行われている。
（右）下り線の高架工事を進めている。

昭和41年1月 若松町付近

昭和41年12月　青木町付近

（左）下り線高架の工事が進んでいる。横を走る車両は下り線。
（右）下り線高架は41年6月に開通し、地上に上り線が走っている。

万博への道

昭和43年度、建設省(当時)は万博関連事業として国道171号改良を正式に決定しました。西宮市内の工事については、戦前に整備されていた甲武橋から青木町交差点間の拡幅と青木町交差点から阪急神戸線までの延長を建設省が実施し、阪急線から国道2号までは西宮市の区画整理事業として整備することになりました。

昭和42年頃
国道171号拡幅前の河原町付近。建設省直轄工事が行われることになった。

昭和37年
阪急電鉄札場筋踏切。写真は小・中学生の通学時間帯。付近に高い建物がなく、遠くには甲山が望める。

昭和43年
札場筋の国鉄(JR)ガードは幅6mだった。拡幅工事は43年11月に始まった。

建設省(当時)による国道171号拡幅工事

車道幅約9mだった“新西国街道”(国道171号)は昭和30年代のモータリゼーションの発達により、日に2万台以上の通行量があり、絶えず混雑していました。
万博関連事業として、建設省により西宮市内(阪急神戸線以北)の拡幅工事が本格的に始まったのは昭和44年7月。万博開催の9ヶ月前のことでした。

昭和44年7月10日 市政ニュース第407号　

昭和44年　河原町 中央体育館付近

昭和44年　室川町付近

用地買収難航での遅れを取り戻すべく、万博開催までの短期間で突貫工事が行われました。その甲斐あって、工事は開幕までに無事完了し、昭和45年3月11日甲武橋東詰めで開通式が行われました。

昭和45年 若山町交差点より西を望む

昭和45年 河原町 中央体育館付近

西宮市による鉄北地区区画整理事業

国道171号と連結されることになった札場筋は、東西に店舗や住宅が立ち並ぶ幅員約6mの北行き一方通行でした。

昭和40年頃　双葉温泉から東方向

昭和43年頃　常磐町公団住宅から北方向

（左）双葉温泉から東を向き、城ケ堀町方面を望んでいる。写真左側(北)に「ワシオ食料品店」、四つ角の右側には「洋服」「戎屋菓子店」の看板。店舗の並ぶ南北の通りは札場筋商店街。遠くに西宮球場が見える。
（右）現在はスーパーが入る常磐町公団住宅から札場筋商店街を北向きに写している。幅6m程の道に精肉店、書店、電気店等が建ち並んでいるのが見える。

昭和36年　城ヶ堀北交差点付近

昭和40年　札場筋商店街の書店前

（左）現在は山手幹線と国道171号が交差する、城ケ堀北交差点付近から南向きに撮影。写真右端には「双葉市場」の入口。活気あふれる札場筋は店舗が建ち並び、人と自動車と自転車が行きかっている。
（右）札場筋商店街の書店前。書店の奥には洋装店、道向かいに氷店が並んでいる。

市の鉄北地区区画整理事業により、札場筋の内、国道2号－阪急神戸線間は幅員22-27mに拡げる工事が行われました。また、将来的に東西に延ばす山手幹線の用地確保のほか、商店街の再整備、下水排水路や公園などの公共施設の整備等が行われました。

昭和45年　国鉄高架北側で工事が進む

昭和45年　江上町付近での工事風景

昭和44年2月に始められた工事は、東側の商店や民家155戸の立退き、立体交差する国鉄ガードの拡幅などで大いに難航しましたが、地元の協力などもあって、何とか万博開会式当日の3月14日に開通にこぎつけました。
札場筋線の拡幅は、建設省が進めていた国道171号の拡幅工事と結ばれ、南北の大幹線となりました。

昭和45年　国道2号札場筋交差点を望む

昭和45年　城ケ堀町交差点付近から北を望む

万国博 171号をゾウが行進

万博では参加国ごとにナショナルデーを決め、国王や元首が臨席してそれぞれのお国ぶりを披露しました。タイのナショナルデーはシリキット王妃(当時)の誕生日、8月12日が選ばれました。そして、この日のためにタイからゾウの一団がやって来ました。

国道171号を進むゾウ

　
8月3日、はるばるタイから神戸港に降り立った16頭のゾウは、完成間もない国道171号を歩いて万博会場を目指しました。自動車の排気ガスに騒音、焼け付くように熱いアスファルト。雌の“ポーイ”が脚を痛め、中間地点の武庫川へは予定より2時間遅れでの到着でした。

約2万人の見物人が待ち受ける中、甲武橋下に降りて行きます。水を見た途端重かった足取りが軽くなり、小走りに近づいて鼻を使って水浴びしたり、草を食んだり。結局この日は武庫川で野宿することになり、翌8月4日朝に再び国道171号を歩いて会場へ向かいました。

武庫川で水浴びをする

武庫川で草をはむ

帰路も武庫川で一泊

　
万博に出演したゾウたちは、一ヶ月ぶりに武庫川に戻ってきました。帰路は万博会場で生まれた赤ちゃんゾウの「ひろばちゃん」も加わり、甲武橋は鈴なりの見物人で大にぎわい。往路と同じく武庫川で一泊し、9月4日の朝、再び神戸港に向けて出発しました。

現在の国道171号

明治以前に起こった“新西国街道”計画は昭和初期に進展し、戦後のモータリゼーションの時代到来、そして大阪万博開催を契機に片道2車線の幹線道路となりました。
平成7年1月17日に発生した阪神・淡路大震災では、国道171号の門戸陸橋が落橋しました。陸橋の下を走る阪急電鉄今津線は震災6日後の1月23日に復旧。通行止めとなっていた国道171号の開通は、震災1年を目前にした12月28日でした。
現在も京都方面につながる主要道路として日々多くの車が走っています。拡幅前の昭和40年調査で14,300台余りだった国道171号の自動車交通量は、万国博後の昭和46年調査で33,700台余り、平成27年には40,000台に迫っています。

令和3年3月　門戸陸橋西交差点より西方向

令和3年3月　若山町交差点より東方向

（左）門戸陸橋西交差点歩道橋より西向きに撮影。手前に流れるの津門川。
（右）若山町交差点歩道橋より東向きに撮影。写真右奥に大市八幡神社の社叢(しゃそう)が見える。
【提供：西宮まちなみ発見倶楽部】