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毛馬の閘門～もとの桜ノ宮駅へ・・そして、大阪駅へ
改札を出る前に、
パンフを・・ ＯＳＡＫＡ ＳＴＡＴＩＯＮ CITY
３Ｆ
西に
西北に
改札出て、４Ｆへ 大丸 １５～１７Ｆの太陽の広場 ／太陽の広場は、２回目でした。
太陽の広場から ビアガーデンは、始まっているか
大丸はエスカレーターで降りて、再び４Ｆに
新聞で読んでいた－大阪ステーションの広場にを巡るツアー／ハイ・ハイお上りさん（東京ではないょ、大阪だょ）￥５００／水・緑・時・エコ・情報に興味を持っていた／で、太陽の広場から・・・そんな興味で・・８つの広場を見に・・・・撮りまくりにしては、少ないですが・・・
金の時計
６Ｆ 和らぎの庭
風の広場 １１Ｆ
１１Ｆ～北に
１４Ｆ 天空の農園へ
これは、８番
平成23年5月27日(金)の夕刊
平成23年5月29日(日) 朝日新聞
毛馬の閘門に近づいてきた
淀川の堤で
毛馬の閘門
淀川大堰
・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・
毛馬橋から
蕪村公園
毛馬橋のたもと
来た路をひかえしています 春風橋から
パンダ公園
大阪拘置所
大川に沿って 南へ 西側
一服・・・地域のお話・・・飛翔橋の近くで
大川沿いの「枯れた桜花」を肥料にと、集められたひとから（町内の自治会長も経験された方／生まれは、大阪市中央区とか・・この地に住まれて５０年以上
・桜は明治１００年を祝って植えた。
・都島島神社は１５の祠を集められて神社（その昔は田園地帯・・村ごとに祠）
・大塩平八郎の経済的なバックアップしたがこの大川の西が側の人
・地の地主さん（お名前をお聞きしましたが・・）が建てたのが、この地のほとんどのマンション
・地域では、東日本大震災の津波で－例：大阪大正区は住民間の協定が－万一にの話も出ている
・大川の堤も３ｍの波が・・・恐いな
・毛馬キユウリのお話も・・キュウリは、連作を嫌う／３年後に・・立派に育つ
・この大川の東側の古い家は、石６段くらいが地下に埋まっている ・・地が低い
・紀州の吉宗さんが、大阪城に来たとき預けた物がこの地にはあったが・・・。
－３０分くらいお話くださいました－
飛翔橋から大川の東車道へ
都島橋を左折れして 都島神社へ
一服時にお話があった様に大川の堤より低い地になっている
都島神社へ行く途中で
都島神社 北に
都路神社 ↑ ↓ 南に３０ｍ 大阪駅方面に向かって 横断中
横断 後 市立総合医療センター前 東に
５／２６ 朝刊 朝日新聞 一面
夕刊
５／２６ 夕刊 一面 朝日新聞
大空 名神高速道路 真上 雨
上り 左 京都 右 西宮
下り 左 西宮 右 京都
・・・
Ｍでダメ。
桜
たんぽぽ
ダメ
あじさい
夜 撮影 雨降っています 梅雨入り 平年より 大阪 １２日くらい早いとか
さつき
ダメ
桜ノ宮 西口 付近の案内
桜ノ宮駅（さくらのみやえき）とは、大阪府大阪市都島区中野町五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪環状線の駅である。
京橋駅が当駅を管理する直営駅。アーバンネットワークエリアに入っており、ICOCAが利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。
駅構造 [編集]相対式2面2線のホームの高架駅で、分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。
西口（西改札）と東口（東改札）があり、エレベーターは東口、みどりの窓口は西口にある。ホームは大川側から見てやや左にカーブしている。長らくのりば番号が存在しなかったが、2006年9月中にのりば番号が付与された。
駅のすぐ西側（天満駅側）に大川（旧淀川）にかかる淀川橋りょうがあり、ホームの西端は橋りょう内にある。西口改札口は大川の堤防にかかる築堤上にあるため、線路面とほぼ同じ高さで線路南側（内回りホーム側）の地平にある。通常は、西口から階段で地下道に降りて、内回り・外回りのホームへ階段で上るが、造幣局の通り抜け・天神祭の混雑時には、西口横と内回りホームを直接結ぶ臨時通路が使用される。東口は、改札が高架下にあり高架の両側（南と北）を結ぶ自由通路に出る通常の高架駅である。
かつては、東口は北側にしか出口がなく、南側からはガードをくぐって迂回しなければならなかった。また、自由通路設置前は、東口にみどりの窓口があった。駅長室が東口に存在し、またかつては東口の方が利用客が多かったためである。1996年の大阪アメニティパーク (OAP) 開業後は、西口利用客が圧倒的に増加したため、こちらの方がメインとなり、みどりの窓口も西口に移転した。環状線にそって平行していた国鉄清算事業団用地の築堤（非電化時代の廃線敷で、国鉄末期は社宅として使われていた）を、2001年に再開発のため取り壊した際に、東口の自由通路が設置された。自由通路ができる以前は西口から東口までの移動は不便であったために、かつては西口利用のみどりの窓口利用者には無料のホーム通行券を渡して、ホームを通って東口へ誘導していた。
再び 桜ノ宮きょうりょう 北に
大阪リバーサイドホテルの西 この前の歩道を左に 大川 沿いの方が陽にあたらなくて
歩道をわたると 「毛馬桜之宮公園」
桜之宮公園（さくらのみやこうえん）とは、大阪市都島区・北区にある、大川沿岸の公園である。毎年、桜の季節には桜の通り抜けがあり大勢の人でにぎわう。 なお、都島橋より北側は毛馬桜之宮公園である。
大阪府大阪市都島区・北区
北緯34度41分57秒
東経135度31分24秒
分類 都市公園
面積 32.3ha
駐車場 なし
告示 1923年3月1日
え ４０ 居場所表示に間違いなし
え ３９ 大川～東１０ｍの沿道
沿道のトイレ
左 大川 桜 歩道 桜 車道 桜ノ宮駅～４００ｍあたり 北へ 北へ
大川を西に見える所に出てき⇒西に 阪神高速１２号線 北へ⇒都島橋の下 北へ⇒
都島通（みやこじまどおり）は、大阪市北東部を東西に走る幹線道路の愛称で、大部分が主要地方道である。
阪急前交差点（大阪府大阪市北区角田町）から関目5交差点（同市旭区高殿）[1]の約5.1キロメートルで、全線に亘って片側2車線の計4車線を確保している。阪急前交差点から野江4交差点は大阪市道大阪環状線である。
主な交叉点
梅田にあたる阪急前交差点、阪急東交差点、堂山交差点を始め、五叉路を形成する天神橋6交差点や都島本通交差点、国道1号と交差する関目5交差点はとても賑やかである。
朝・夕のラッシュ時には天神橋6交差点（西行）、都島本通交差点、野江4交差点（東行）で渋滞しやすい[2]。
公共交通機関
全区間に亘り地下に大阪市営地下鉄谷町線が開通している。都島本通交差点以西ではかつて大阪市電が走っていた。
都島橋をくぐり 西を
ひた すら 北へ 大川 歩道 桜 車道 ほどよい汗 立ち止まり ランニング中の方に 桜は７月中頃もこのように 青・青ですか・・・そう記憶しているが ああ よかった
飛翔橋
飛翔橋（ひしょうばし）は、大阪市都島区と北区の間の大川（旧淀川）に架かる歩行者 専用橋。
大川を橋脚なしで越えるためアーチスパンが長くなり、さらに橋の西側の一部が阪神高速道路守口線の下をくぐる関係でアーチライズ比（高さ/長さの比）が小さくなる構造的な制限を受けたため、アダムスキー型円盤のようなシルエットを持つ二重アーチ構造になっている。
飛翔橋の名称は、「UFOを思わせ、どこかへ飛び立つようなイメージ」から名付けられたとされる。
主要諸元 [編集]橋 長：103.55m（主橋梁部）
幅 員：4.00m
橋 種：ニールセンローゼ（二重アーチ構造、逆T形鉄筋鋼コンクリート補剛桁）
竣工年月：1984年（昭和59年）10月
所 在 地：都島区善源寺町1丁目 - 北区長柄東1丁目
砂 採取船か運搬船が停泊
西は 阪神高速１２号守口線
友渕中２の男子学生に声かけ、公園の名前を・・・「パンダ公園」 それより、東は「大阪拘置所」・・ゾゾ
真ん中 毛馬の閘門 高速道路
はるかぜはし
橋 長：105.00m
幅 員：3.00m
形 式：桁橋
完 成：昭和56年
行政区：都島区
河川名：城北川
アクセス：大阪市営地下鉄谷町線 都島駅
4番出口 およそ1,100m 徒歩19分
大阪市営バス 「毛馬橋」
反対に これから行く 毛馬の閘門の方を
はるかぜはし の 中程から 北に
春風橋 中程わ過ぎ 右を 運河 今いる 大川 上は高速道路 東は森小路へ続く
大川の遊覧船 停泊 西に
毛馬橋
はるかぜばし 北側
毛馬橋
毛馬の地は俳人与謝蕪村の出身地として有名である。蕪村は、２０歳頃故郷を出て、各地を漂泊、晩年に『春風馬堤曲』によって故郷への思いを吐露している。後の淀川改修によって蕪村の出生地は、川の中になってしまった。
毛馬の渡しは古い歴史をもっている。大阪の北部から枚方、京方面へ行く人々はこの渡しを利用した。この地は淀川の本流であったから、行き交う船も多く、船客相手に酒や食べ物を売る煮売舟で賑わったとされる。
この地に初めて橋が架けられたのは、大正３年のことである。地元の熱心な架橋運動の結果、長さ１５５ｍ、幅３．６ｍの木橋が完成した。その経緯が橋詰の竣工記念碑に刻まれている。
市街地の拡張にともなって、この地を通る中津赤川線が、昭和１２年に第三次の都市計画事業によって造られることになり、毛馬橋の設計も進められていたようであるが、資金不足のために日の目を見ずに終わった。
昭和２１年に中津赤川線は２５ｍの道路として都市計画決定されたが、ようやく昭和３６年に幅８ｍの橋が完成した。橋の形式は連続合成桁という当時最新の理論と技術によって設計施工された。その後、昭和５４年にようやく計画通りの２５ｍ幅の橋に拡幅されている。
毛馬橋をくぐり 西に
蕪村公園 大川の東 もう毛馬の閘門も近い それでも ３００ｍは北に
蕪村の俳句碑
毛馬の閘門（淀川河川事務所 毛馬出張所 大阪市北区長柄東３）の下見（７／１４見学予定）に行く途中を、パチリしました。
ＪＲ吹田駅
ＪＲ吹田駅のホームから 南に 交番所のあった所 工事中
神崎川 北に（左 大阪市 川 右 吹田市） まもなく、ＪＲ東淀川駅 → 新大阪
東淀川駅の手前で 関空⇔京都 はるか ⇒京都に向かう
東淀川と新大阪の間 南に
新大阪を出て すぐ 西へ
淀川の鉄橋 北面
大阪駅に着く寸前
ＯＳＡＫＡ ＳＴＡＴＩＯＮ ７ホームから ↑見て ２０１１．５．４開業 ／平成23年5月25日(水)まで行きませんでした。
はつのぼり ２階 東へ
振り返り
１番ホーム～１１番（？）ホームをつなぐ通路（新設）
桜の宮に行くには、２番ホームへ その寸前 東に
２番線（環状線 京橋 ⇒ 天王寺）
天満駅の手前 北に （北 吹田⇒ 長柄橋 ⇒天満⇒天神橋⇒松屋町筋）
天満駅出て 北 大阪市清掃局の煉瓦作り建物
大川を渡る 北に まもなく 桜の宮
桜ノ宮駅
東出口 出て 右折れ 南へ ／ 何回も降りたことがある 東出口 左折れ 突き当たる
引き返し 北に
線路に沿って 西に（大川に向かう） 案内
地名・番地は ／ 左は線路
線路壁の落書き
環状線の橋梁プレート（大川にかかる線路）
環状線の橋梁を南に ／ 日本のお金 造幣局に行くには、源八橋を渡り左おれ
源八橋（げんぱちばし）は、大阪府大阪市北区・都島区にある大川に架かる橋である。
大阪市北区天満橋2丁目と都島区中野町4丁目を結ぶ大阪市道桜宮方面南北42号線の橋である。名称は江戸時代初期からあった渡船「源八渡」にちなんで名付けられた。
第二次都市計画事業により1934年（昭和9年）8月から設置工事が行われ、1936年（昭和11年）6月に完成。源八渡は廃止された。昭和40年代以降の自動車交通の発展に伴い交通量が増大し、東側の右折レーン設置のため1971年（昭和46年）3月に東側3径間分のみ北側を拡幅した。また、1998年（平成10年）7月には歩道が拡幅された。
付近には大阪アメニティパーク（OAP）があり、最寄り駅の大阪環状線桜ノ宮駅とOAPを結ぶ橋として、朝・夕の通勤ラッシュ時を中心に多くの人が通行する。また、OAPができてから橋が拡張された。付近には桜之宮公園が広がる。なお、橋の北側にはJR大阪環状線の橋梁があり、さらに北側には都島橋、南側には桜宮橋（銀橋）がある。
銀橋 ：ボートのおじさまには、お世話になりました。
もう、その跡形も・・・・・・・・・・・・・・・・。
桜ノ宮駅 西口